天車上的電氣元件多數(shù)在高溫、潮濕和多塵的場合下工作，而且天車頻繁地起動、制動，以及在某些工作條件下還有可能會產(chǎn)生沖擊和振動，增大電氣元件的瞬間負(fù)荷，所以電氣元件發(fā)生故障的概率非常高。天車的常見故障大都屬于電氣故障，掌握這些故障的排除技術(shù)，會給天車司機(jī)的工作帶來很大的便利。
一、交流接觸器常見故障
i.動、靜觸點(diǎn)燒性或燒結(jié)在一起其產(chǎn)生原因及排除方法大概有以下幾種:
(1)電源電壓過低，致使產(chǎn)生的磁力太小，鐵心在啟動后吸合不嚴(yán)，動觸點(diǎn)接觸壓力不夠。應(yīng)及時(shí)調(diào)整電壓或采取失壓保護(hù)措施。
(2)動、靜觸點(diǎn)歪扭，接觸不良;觸點(diǎn)燒損嚴(yán)重，使用時(shí)間過長，使超程過小。應(yīng)調(diào)整接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)，.必要時(shí)更換接觸器。
(3)動、靜觸點(diǎn)表面不清潔或銜鐵極面不平，導(dǎo)致三個(gè)觸點(diǎn)不同時(shí)接觸，因產(chǎn)生電弧而燒傷觸點(diǎn)表面。應(yīng)經(jīng)常清潔觸點(diǎn)表面，并調(diào)整銜鐵極面，使其處于同一平面，起碼應(yīng)使一對觸點(diǎn)剛接觸時(shí)，其余兩對觸點(diǎn)和相應(yīng)的靜觸點(diǎn)之間的距離應(yīng)不大于0.5 mmo
(4)固定磁扼的螺栓松動。緊固磁轆的固定螺栓。
(5)可動部分被卡住，或者雖然能動但明顯不靈活。應(yīng)排除卡滯部位，直至其能靈活運(yùn)動為止。
(6)接線端頭有松動。擰緊接線螺釘即可。
(7)轉(zhuǎn)軸和軸孔有過大的間隙。應(yīng)及時(shí)更換接觸器。
2.接觸器工作時(shí)聲響不正常
正常工作的接觸器發(fā)出的聲響類似于變壓器工作時(shí)所發(fā)出的嗡嗡聲，如果聲音過大則說明接觸器存在故障。其產(chǎn)生原因及排除方法如下:
(1)電源電壓過低。應(yīng)檢查電源，恢復(fù)正常電壓。
(2)觸點(diǎn)壓力小。應(yīng)調(diào)整觸點(diǎn)壓力，如可調(diào)整或更換彈簧片，’用硬紙板墊高靜觸點(diǎn)等。
(3)動、靜鐵心的極面歪斜，極面有灰塵，貼合不緊密。首先應(yīng)清除滑道及鐵心端面的污物，或者調(diào)整鐵心以保證極面貼合緊密。
(4) e形鐵心的中間極面間隙小于0.2 mm。應(yīng)重新調(diào)整極面間隙。
(5)固定磁鐵的銷釘松動。應(yīng)更換銷釘。
(6)轉(zhuǎn)軸和軸孔磨損，配合間隙過大。應(yīng)更換接觸器。
(7)線圈過載。此時(shí)應(yīng)切斷電源，清除鐵心端面的油污或調(diào)整(減小)鐵心間隙。
3.接觸器線圈過熱
接觸器線圈溫升超過允許極限，主要有以下幾方面的原因:
(1)線圈過載。(2)銜鐵與磁轆接觸不良，磁鐵極面臟污或存在卡滯的地方。(3)觸點(diǎn)間的壓力大。
(4)短路環(huán)損壞。(5)電源電壓不正常，過高或過低。
(6)固定銜鐵的螺栓松動。
具體排除時(shí)可從以下幾個(gè)方面人手:首先應(yīng)檢查電源電壓是否正常，如不正常應(yīng)恢復(fù)至正常的電壓;其次應(yīng)清除極面污物，排除卡滯物，調(diào)整觸點(diǎn)壓力，緊固松動的螺釘;必要時(shí)可更換靜鐵心。
4.線路斷電之后街鐵不能脫落
銜鐵不能脫落會導(dǎo)致繼續(xù)供電，使天車不能停車，非常容易造成事故。其原因有以下幾個(gè)方面:
(1)觸點(diǎn)間的超程過小，壓力過小，導(dǎo)致銜鐵的釋放作用力不夠。
(2)磁扼與銜鐵的極面上有污物，持續(xù)導(dǎo)電而不能斷電。
(3) e形鐵心中間極面間隙小于0.2 mm.
(4)接觸器安裝位置不正確，傾斜角度大于500
(5)線圈短路。(6)彈簧損壞。(7)觸點(diǎn)熔接。(8)也有可能是硅鋼片的質(zhì)量不好，致使鐵心的剩磁過大。應(yīng)清除導(dǎo)電污物，調(diào)整安裝位置，更換彈簧和觸點(diǎn)。
5.接觸器動作不靈活，反應(yīng)遲枕
可能有以下幾個(gè)方面的原因:
(1)銜鐵與磁扼的距離過遠(yuǎn)。(2)活動構(gòu)件有卡滯的地方。(3)接觸器自身的傾斜角度過大，一般不允許大于500
可以用硬紙板墊高靜鐵心，減小動、靜觸點(diǎn)間的初間隙;清除卡滯物;調(diào)整安裝位置。
當(dāng)判斷是接觸器的故障時(shí)，檢查過程中必須斷開電源，首先推動接觸器的活動部分，動作不靈活則說明配合部分有卡滯現(xiàn)象。動觸點(diǎn)是不允許與滅弧罩相碰的，動鐵心也不應(yīng)與線圈相碰。在保養(yǎng)時(shí)要使觸點(diǎn)上的壓力有一定的超程，電磁鐵的極面必須清潔，不能有油污。排除上述原因后再逐項(xiàng)檢查其他方面的故
障。
有時(shí)接觸器在夭車運(yùn)行過程中發(fā)生不該發(fā)生的動作，這主要是觸點(diǎn)間的壓力不夠、燒壞或臟污以及軌道不平等原因造成的。
二、繼電器常見故障
繼電器是切換控制電路的電氣元件，所以它的觸點(diǎn)容最小，在起重機(jī)的電氣控制裝置里用來控制接觸器的工作。繼電器應(yīng)具備動作迅速、靈敏準(zhǔn)確、工作可靠、堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)。
起重機(jī)上常用的繼電器是過電流繼電器和時(shí)間繼電器。過電流繼電器可代替熔斷器起短路保護(hù)作用，具有動作之后可自動恢復(fù)原位的特點(diǎn)，但觸點(diǎn)一且被燒結(jié)在一起，將起不到保護(hù)作用。時(shí)間繼電器起延時(shí)接通或切斷電路的作用，在接通或切斷繼電器線圈的電源以后，經(jīng)過一定的時(shí)間其觸點(diǎn)才發(fā)生動作。繼電器常見的故障如下:i.線圈發(fā)熱;線圈發(fā)熱的原因可能是線圈過載;銜鐵和磁扼間的相對位置不正確;銜鐵有卡滯的地方。2.噪聲大;噪聲大的原因可能是電源電壓低;線圈過載;銜鐵和磁扼表面臟污或相對位置不正確;銜鐵有卡滯的地方。3.動作遲緩; 動作遲緩的原因是銜鐵與磁扼距離過遠(yuǎn)或安裝位置不正確等。
由于繼電器和接觸器的結(jié)構(gòu)差不多，因而可以參照接觸器的故障排除方法進(jìn)行處理。
三、控制器常見故障
控制器的主要功能是控制相應(yīng)的電動機(jī)的啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)、改變方向、制動等過程。因此，控制器各對觸點(diǎn)的開閉非常頻繁，觸點(diǎn)間的磨損與燒傷導(dǎo)致的故障經(jīng)常發(fā)生。
1.控制器常見故津及其產(chǎn)生原因(1)控制手柄發(fā)生卡滯，并伴有沖擊現(xiàn)象。其原因可能是定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，觸點(diǎn)燒傷、粘連等。(2)觸點(diǎn)磨損或燒傷，通常是由于使用時(shí)間過長，觸點(diǎn)老化。觸點(diǎn)壓力不足或灰塵太多，使觸點(diǎn)接觸不良，以及因控制器容量過小而導(dǎo)致過載。(3)控制器合上后，過電流繼電器動作發(fā)生“保護(hù)”現(xiàn)象，致使起重機(jī)無法工作。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是:繼電器的整定值不符合要求，電動機(jī)定子線路中某處接地，也可能是機(jī)械部分有卡滯現(xiàn)象。(4)控制器合上后，電動機(jī)不轉(zhuǎn)。其原因如下:1)電源斷相，一般倩況下電動機(jī)會發(fā)出不正常的聲音。2)相間電壓為零。3)控制器的觸點(diǎn)虛接。4)轉(zhuǎn)子線路中有斷線的地方。
2.控制器的維修、保養(yǎng)與調(diào)整
應(yīng)按下列要求進(jìn)行:(1)起重機(jī)在每次工作前應(yīng)首先檢查一下控制器內(nèi)各對觸點(diǎn)的接觸情況，應(yīng)先除塵，再清理觸點(diǎn)表面燒蝕的金屬殘粒，并且要保證一對觸點(diǎn)的接觸面積不小于觸點(diǎn)寬度的3/40
新安裝或更換的觸點(diǎn)(或觸指)均應(yīng)具有最大的壓力?？刂破鬓D(zhuǎn)動部分要定期潤滑，以保持其靈活性?？刂破鲀?nèi)部，尤其是觸點(diǎn)部位要清潔。
當(dāng)觸點(diǎn)燒灼到一定程度后，要及時(shí)調(diào)整動、靜觸點(diǎn)的開距和超程，以免影響觸點(diǎn)間的接觸狀態(tài)。若觸點(diǎn)按控制器報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)為報(bào)廢時(shí)，應(yīng)立即更換。
四、控制電路常見故障
1.天車不能起動
大概有以下幾方面的原因:
(1)合上保護(hù)箱的刀開關(guān)qs，控制電路的熔斷器fu就熔斷，導(dǎo)致天車不能起動。原因是控制電路里相互連接的導(dǎo)線或某電氣元件有短路或接地的地方。
(2)按下啟動按鈕sb，接觸器吸合，但手離開按鈕時(shí)接觸器就釋放(也叫跳閘)。當(dāng)接觸器線圈km得電后，它的常開觸點(diǎn)km閉合并自鎖，使零位保護(hù)電路①和串聯(lián)回路②導(dǎo)通，說明這部分電路工作正常。手離開按鈕時(shí)接觸器就釋放(即跳閘)的原因可能是由于自鎖沒鎖上，或大車、小車和起升控制回路中有接地之處，也可能是接觸器的常開觸點(diǎn)或線圈km有接地之處。
其檢查方法是:拉下刀開關(guān)，推合接觸器，用萬用表按電路的連接順序一段段檢查。
(3)按下啟動按鈕sb，接觸器吸合后控制電路的熔斷器燒斷，從而使天車不能起動。原因是大車、小車、升降電路或串聯(lián)回路有接地之處，或者是接觸器的常開觸點(diǎn)、線圈有接地之處。
(4)按下啟動按鈕，接觸器不吸合，使天車不能起動。產(chǎn)生這種情況的原因可能是主滑線與滑塊之間接觸不良或保護(hù)箱的刀開關(guān)有問題。這時(shí)應(yīng)檢查控制回路中熔斷器fu、啟動按鈕sb和零位保護(hù)電路①，看這段電路是否有斷路處;檢查串聯(lián)回路②是否有不導(dǎo)電之處。檢查的方法也是用萬用表按圖中線路①和②一段段測量，查出斷路和不導(dǎo)電之處后應(yīng)及時(shí)排除。
2.吊鈞一上升，接觸器就釋放
可能的原因如下:(1)上升限位開關(guān)的觸點(diǎn)接觸不良。(2)滑線和滑塊接觸點(diǎn)接觸不良。
3.吊鉤一下降，接觸器就釋放
如果其他機(jī)構(gòu)工作正常，大車和小車的電路工作也正常。則故障一定是吊鉤升降部分。
排除的方法是用萬用表電阻擋或試燈查找接觸器的聯(lián)鎖sch2 0.如果這兩點(diǎn)任何一個(gè)部位未閉合，都能在吊鉤下降時(shí)出現(xiàn)接觸器跳閘的現(xiàn)象。
4.按下啟動按妞，接觸器就吸合，但一扳動手輪，過電流繼電器就動作其原因有以下幾點(diǎn):
(1久電動機(jī)超負(fù)荷或定子線路有接地和短路的地方。(2)接觸器聯(lián)鎖觸點(diǎn)的彈簧壓力不足或接觸不良。
(3)控制機(jī)構(gòu)中某一部位被卡滯或操作太快。(4)過電流繼電器的整定值小或觸點(diǎn)接觸不良。按下啟動
按鈕，接觸器能吸合;但手松開，接觸器就釋放(跳閘)。原因是在電路中有故障。
5.控制器手柄處在工作位里時(shí)電動機(jī)不旋轉(zhuǎn)其原因有以下幾點(diǎn):
(1)控制器相對應(yīng)的觸點(diǎn)未接觸上。(2)轉(zhuǎn)子電路開路，電刷有接觸不良處。(3)電源未接通或三相電源中有一相斷路。
6.天車在運(yùn)行中偶爾出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象
這種情況一般是小車運(yùn)行到某一位置時(shí)，起升機(jī)構(gòu)在起吊物件時(shí)出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，但在其他部位都正常，沒有這種現(xiàn)象。
其原因一般是小車集電刷與小車滑線接觸不良，或有絕緣物相隔所致;同時(shí)，控制電路中觸點(diǎn)壓力不足或者有的觸點(diǎn)被燒灼、銹蝕，致使通電受阻;電動機(jī)超載;大車運(yùn)行軌道不平，造成大車車體振動，致使個(gè)別觸點(diǎn)脫落。排除時(shí)，應(yīng)拉下保護(hù)箱的刀開關(guān)，調(diào)整小車滑線或消除滑線上的銹漬等絕緣物，必要時(shí)更換個(gè)別零部件。
7.大車和小車只能向一個(gè)方向開動
這種情況一般有兩種可能，一種是另一個(gè)方向的限位開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良;另一種可能就是控制器里另一個(gè)方向上的控制觸點(diǎn)接觸不良。
8.大車運(yùn)行時(shí)接觸器跳閘
主要與以下因素有關(guān):(1)主滑線與滑塊之間接觸不良。(2)大車軌道不平，使車體振動而造成有關(guān)觸點(diǎn)壓力不足。(3)控制電路中的接觸器觸點(diǎn)壓力不足，從而使之接觸不上。(4)大車向任一方向開動時(shí)接觸器都跳閘。這種情況一般是保護(hù)箱內(nèi)的大車過電流繼電器動作所引起的。但也有可能是保護(hù)大車電動機(jī)的過電流繼電器所調(diào)電流的整定值偏小，所以大車電動機(jī)啟動時(shí)過電流繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開，使保護(hù)箱接觸器釋放。出現(xiàn)這種情況時(shí)，必須按技術(shù)要求來調(diào)整過電流繼電器的整定值。
9.天車在起動運(yùn)行時(shí)接觸器發(fā)出“僻少”聲
這是接觸器動、靜磁鐵極面吸合時(shí)的撞擊聲。其原因是回路中電流有波動，電流大時(shí)，動、靜磁鐵吸合;電流小時(shí)，磁鐵吸力小，從而使動、靜磁鐵極面出現(xiàn)間隙，再吸合時(shí)便會發(fā)出“僻啪”聲。
10.天車工作中接觸器有時(shí)吸合，有時(shí)斷開
其原因是接觸器線圈的供電線路中有斷續(xù)接觸或接觸不良之處，例如，聯(lián)鎖觸點(diǎn)壓力不足，接線螺釘松動，熔斷器的熔絲松動等。
11.斷電時(shí)接觸器不釋放;其原因是控制電路某處有接地、短路的地方，或接觸器觸點(diǎn)有短路或接錯(cuò)的地方。
12.行程開關(guān)斷開后電動機(jī)仍未斷電
其原因是連接行程開關(guān)的電路中有短路或接錯(cuò)的地方。
五、主回路常見故障
主回路是指天車的動力回路。它由天車各機(jī)構(gòu)的定子外接電路和轉(zhuǎn)子外接電路等組成。
i.定子回路的常見故障
定子間路的常見故障一般分為短路和斷路兩種。短路故障的出現(xiàn)常伴有弧光或“放炮”現(xiàn)象，反應(yīng)比較激烈。斷路故障則要根據(jù)各種外在情況進(jìn)行具體分析。
電動機(jī)的定子電路進(jìn)行分析。(1)其他機(jī)構(gòu)工作正常，只有小車不能起動。這種故障通常發(fā)生在ul l , v11和wit三個(gè)接線點(diǎn)以后的小車電路上。主要有以下四方面的原因:
1)控制器里控制小車電動機(jī)的定子電路的觸點(diǎn)有接觸不良之處。2)小車的滑線導(dǎo)電器有銹蝕，導(dǎo)致接觸不良。3)小車電動機(jī)定子繞組中有斷線的地方。4)小車電動機(jī)定子的三相電源線中有一相斷線，也可能是
過電流繼電器ka3有故障。
(2)其他機(jī)構(gòu)工作正常，只有大車不能起動。這種故障應(yīng)的u1, vi和wl三個(gè)接線點(diǎn)以下的大車電動機(jī)的供電線路中查找，可能是以下原因:1)控制器里控制大車電動機(jī)的定子電路的觸點(diǎn)接觸不良。2)大車電動機(jī)的定子繞組有斷線的地方。3)大車電動機(jī)定子的三相電源線中有一相斷線，也可能是過電流繼電器ka2有故障。
(3)其他機(jī)構(gòu)正常，只有小車與副鉤不能起動。這種故障通常發(fā)生在u1, vi和 w1三個(gè)接線點(diǎn)以后的小車和副鉤的電動機(jī)定子線路中。當(dāng)主鉤電動機(jī)處于單相接電狀態(tài)時(shí)，故障可能發(fā)生在公用滑線上。
2.轉(zhuǎn)子回路的常見故障
(1)短路情況;1)合上刀開關(guān)，按下啟動按鈕，接觸器吸合，孚輪(控制手柄)沒有扳轉(zhuǎn)，制動電磁鐵就跟隨吸合，造成制動器松閘，重物下落。其原因是電磁鐵線圈絕緣被破壞，應(yīng)更換線圈。2)接觸器觸點(diǎn)粘連，斷電后不能迅速脫開，造成電弧短路。為消除其故障，可以對觸點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)或打磨，也可以用調(diào)整開距和超程的方法解決。3)保護(hù)箱內(nèi)的刀開關(guān)合上后，接觸器發(fā)出不正常的聲音。其原因是接觸器的線圈絕緣損壞，造成接地短路。4)控制屏內(nèi)可逆接觸器的機(jī)械聯(lián)鎖裝置誤差太大或失效，造成相間短路。5)控制屏內(nèi)可逆接觸器因觸點(diǎn)的釋放動作慢，產(chǎn)生的電弧還沒有消失，另一個(gè)接觸器就吸合?；蛘咝庐a(chǎn)生的電弧與還沒有消失的電弧碰在一起，造成電弧短路。6)接觸器的三對觸點(diǎn)因燒傷嚴(yán)重，在接觸器斷電后產(chǎn)生較大的弧光，也會引起電弧短路。7)接觸器的觸點(diǎn)不在一個(gè)平面，吸合時(shí)出現(xiàn)有先有后的現(xiàn)象，此時(shí)若操作動作太快，也會造成電弧短路。(2)斷路情況。斷路故障可能是電動機(jī)轉(zhuǎn)子溫度升高，即使在額定負(fù)載下也不能平穩(wěn)啟動和工作，時(shí)常還會有劇烈的振動現(xiàn)象。其可能的原因有以下幾種:1)電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的引出線端與滑環(huán)相連接的銅焊片處有斷裂和開焊處。2)電阻器內(nèi)元件之間的連接處有松動的現(xiàn)象，或者是電阻元件本身有斷裂的地方。3)滑線與滑塊之間接觸不良，也可能是滑塊損壞。4)控制器連接的導(dǎo)線發(fā)生斷路或在轉(zhuǎn)子電路中有斷路和接觸不良的地方。