近日，代表北美東海岸、墨西哥灣沿岸、五大湖、波多黎各和內(nèi)陸水道的70000多名碼頭工人的國際碼頭工人協(xié)會（ila）的主席警告稱，如果工會不能與雇主達成協(xié)議，明年工人們可能會舉行罷工。
dockworkers union warns of possible us east and gulf coast strikes next year
今年早些時候，工會主席harold daggett警告說，不會延長目前與美國海事聯(lián)盟(usmx)的六年協(xié)議。
ila一直在與港口可能扼殺工作崗位的自動化作斗爭，它承諾在明年9月底的合同到期后，不會將合同延期。
同時，ila表示希望代表雇主、港口協(xié)會和服務(wù)于美國東部和海灣海岸的集裝箱運輸公司聯(lián)盟的usmx“提供一個具有里程碑意義的補償方案”。
ila稱，daggett將于11月7日提交合同談判的最新情況，并警告其成員“為2024年10月發(fā)生的海岸范圍罷工做好準(zhǔn)備”，因為國際勞工協(xié)會“將信守承諾”延長合同。
daggett曾在八月份時說：是時候讓像msc和馬士基這樣的外國公司認識到，你需要我們，就像我們需要你一樣。
“如果事情發(fā)展到了最后關(guān)頭，我保證不會有延期，我們將走上街上。”
集裝箱咨詢公司vespucci maritime的負責(zé)人lars jensen通過領(lǐng)英（linkedin）評論了明年可能發(fā)生的罷工，他說：“罷工的威脅給usmx帶來了壓力，因為僅僅是罷工的威脅就可能導(dǎo)致托運人先發(fā)制人地將貨物轉(zhuǎn)移到西海岸。這種威脅很可能并非毫無意義，但在這一點上，武力威脅是意料之中的。”
據(jù)了解，雙方目前的協(xié)議是在2018年9月達成的，當(dāng)時雙方就ila成員免受自動化工作損失的里程碑式保護達成協(xié)議，維持了一項首要的國家醫(yī)療保健計劃和加薪。
今年6月，代表美國西海岸近30個港口22000名碼頭工人的國際碼頭和倉庫聯(lián)盟（ilwu）與太平洋海事協(xié)會（pma）雇主團體就一份為期六年的新合同達成了初步協(xié)議，結(jié)束了13個月的談判，緩解了對供應(yīng)鏈的擔(dān)憂。