亞馬遜官宣明年1月代繳英國站vat稅后，歐洲賣家風(fēng)中凌亂，直呼“變天了”！20%的標(biāo)準(zhǔn)稅率將迫使英國站全品提價(jià)。賣家更擔(dān)心，明年歐洲其他站點(diǎn)也會(huì)跟進(jìn)，難道要棄了歐洲市場？
事實(shí)上，盡管歐洲站認(rèn)證多、稅費(fèi)多，壁壘越來越高，但當(dāng)?shù)仉娚虧B透高、銷售增長平穩(wěn)，因此仍是不少賣家的掘金重地，例如頭部大賣shein、安克等。去年，遨森近60%的營收來自歐洲，大賣理德銘超70%的收入來自英德法意4個(gè)站點(diǎn)，多位賣家的業(yè)績表明：歐洲市場不能丟。
再分析英國脫歐一事對(duì)賣家的影響，無論是稅務(wù)還是物流都并非絕境，這道題還有解。
亞馬遜代繳vat稅，漲價(jià)成必選項(xiàng)
2021年1月1日，英國將正式脫歐，屆時(shí)，英國將施行一套新的增值稅法規(guī)，以確保來自英國境外的貨物與已經(jīng)在英國境內(nèi)的貨物承擔(dān)相同的增值稅，這直接影響了賣家的銷售收入。
亞馬遜針對(duì)三種不同情況的賣家做了規(guī)定：
1、英國境外向英國買家配送
托運(yùn)價(jià)值低于 ￡15 的商品，目前享受的增值稅豁免政策將被取消，您銷售的所有商品均需繳納增值稅。亞馬遜將根據(jù)英國稅務(wù)機(jī)關(guān)要求必須代收代繳適用的增值稅；
托運(yùn)商品的價(jià)值不超過 ￡135，亞馬遜將根據(jù)英國稅務(wù)機(jī)關(guān)要求必須代收代繳適用的增值稅；
托運(yùn)商品的價(jià)值超過 ￡135，則和目前一樣，您仍需自行繳納增值稅和所有進(jìn)口關(guān)稅。
2、英國境內(nèi)庫存向英國買家配送
如果英國境內(nèi)向英國買家配送商品，且公司的成立地在英國境外，則必須由亞馬遜代收代繳適用的增值稅。這對(duì)在英國境內(nèi)使用亞馬遜物流的賣家和使用第三方配送方式的賣家均適用。
3、英國境外庫存向英國的企業(yè)及機(jī)構(gòu)買家配送
如果從英國境外向英國買家配送商品，且該買家在英國登記了增值稅（企業(yè)及機(jī)構(gòu)買家），則亞馬遜無需代收和代繳增值稅。已登記增值稅的買家可通過其增值稅申報(bào)單自行申報(bào)英國增值稅。
對(duì)于亞馬遜的代收代繳規(guī)定，賣家能做的就是確保公司注冊(cè)地址、實(shí)際發(fā)貨地址等信息為最新狀態(tài)，同時(shí)給產(chǎn)品提價(jià)，將增值稅加入產(chǎn)品售價(jià)中，以平衡成本。
有貨代人士分析，英國站點(diǎn)從明年年初代扣增值稅，這對(duì)許多賣家來說是比較致命的打擊，目前大部分賣家屬于群魔亂舞的狀態(tài)，低申報(bào)、改銷售數(shù)據(jù)等可以免除一大部分稅金，但是亞馬遜強(qiáng)制執(zhí)行之后日子就沒那么好過了。
也有不少賣家拍手叫好。代收對(duì)部分賣家是個(gè)緊箍咒，但對(duì)老實(shí)賣家來說顯然是件好事。一位賣家表示：“代繳方便省事，方便賣家專心運(yùn)營，也少了偷稅漏稅，大家同一起跑線。我希望歐洲其他站點(diǎn)也一起實(shí)施。”
相比稅務(wù)，物流方面的問題更加迫切。
歐洲賣家在物流方面將迎三項(xiàng)變化
英國脫歐，亞馬遜fba賣家受影響最大。由于沒有代表賣家清關(guān)的必要資料，亞馬遜無法代表賣家跨海關(guān)邊境運(yùn)輸貨物，這種新的變化對(duì)賣家的影響體現(xiàn)在三個(gè)方面。
1、11月14日跨境庫存的移除訂單將停止
11月14日開始，賣家新建的移除訂單將全部停止。這些訂單是指將移除的庫存從英國運(yùn)營中心運(yùn)到歐盟地址，或從歐盟運(yùn)營中心運(yùn)至英國地址。
在這個(gè)日期之前，賣家創(chuàng)建的所有移除訂單將被繼續(xù)處理，直至 2020 年 12 月 31 日。
之后庫存移除需要滿足下面條件：
移除英國訂單，需要輸入英國地址；
移除歐盟訂單，需要輸入歐盟地址。
如果是自動(dòng)移除，地址設(shè)置是本地會(huì)處理，非本地亞馬遜不會(huì)處理。
2、12月18日，英國與歐盟的亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)庫存轉(zhuǎn)運(yùn)將停止
具體來說就是，如果賣家把庫存發(fā)送至英國或者歐盟的亞馬遜運(yùn)營中心，亞馬遜將不會(huì)把庫存轉(zhuǎn)運(yùn)到邊境的另外一側(cè)。
那么，現(xiàn)在賣家需要分別庫存發(fā)送到英國和歐盟，在兩邊同時(shí)入倉，以維持兩邊的庫存水平。這就需要賣家根據(jù)銷售情況，去認(rèn)真規(guī)劃英國和歐盟兩個(gè)獨(dú)立庫存池的量。
因?yàn)槟壳熬嚯x12月18日還有大概50天，所以賣家最好能及時(shí)發(fā)貨，保證有至少6周的庫存。亞馬遜官方建議賣家：
11月初，發(fā)出海運(yùn)貨件
11月中旬，發(fā)出鐵運(yùn)貨件
12月上旬，發(fā)出空運(yùn)貨件
這里賣家需注意，如果運(yùn)的貨件沒有兩邊入倉，而是發(fā)送到英國和歐盟的其中一個(gè)地方，那么后面還要聯(lián)系物流商進(jìn)行承運(yùn)，亞馬遜將不再和以前一樣進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這樣又是一筆費(fèi)用！
而且跨邊境運(yùn)輸還需要提供以下信息：
1、增值稅稅號(hào)（vat），需要提供存放商品的國家或地區(qū)的稅號(hào)；
2、eori號(hào)，這個(gè)是在歐洲內(nèi)有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必備的登記號(hào)，從2021年1月1日起，針對(duì)英國和其他打算運(yùn)輸商品的任何一個(gè)國家，將需要一個(gè)eori；
3、原產(chǎn)國信息，如果歐盟和英國存在貿(mào)易協(xié)議，會(huì)決定商品是是否符合優(yōu)惠條件；
4、協(xié)調(diào)制度（hs）編碼，這些代碼決定商品的關(guān)稅級(jí)別和進(jìn)口增值稅；
5、許可證和證書，跨境運(yùn)輸前需要有的證書。
當(dāng)然，這并不是說亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)計(jì)劃不存在了，在英國之外的歐洲地區(qū)，亞馬遜物流整合服務(wù)仍將繼續(xù)運(yùn)作。
3、12月21日起，通過歐洲配送網(wǎng)絡(luò)和亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)的跨境物流將開始逐漸減少，至12月28日全部停止。
目前的跨境配送方式是，即使賣家產(chǎn)品僅在英國運(yùn)營中心有庫存，位于歐盟的客戶也可以購買。同樣，歐盟運(yùn)營中心有庫存，英國的客戶也可以正常購買。
但是，從12月21日起，歐盟的客戶只能購買和收到在歐盟運(yùn)營中心有庫存的產(chǎn)品，同樣，英國也是如此。賣家需要把庫存池拆分成2個(gè)，分別管理和維護(hù)英國和歐盟的庫存。
英國脫歐，對(duì)于現(xiàn)有英國和歐盟的賣家來說確實(shí)是不小的挑戰(zhàn)，尤其現(xiàn)在恰逢旺季，賣家們?cè)谖锪鬟\(yùn)輸方面絕對(duì)不能疏忽，畢竟沒有什么比旺季斷貨更讓人心碎。
為了保證旺季有貨，賣家在走海運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)發(fā)貨時(shí)，時(shí)間一定要嚴(yán)格把控好，最好比亞馬遜建議的發(fā)貨時(shí)間要早一些。除了這3種運(yùn)輸方式，另外一種備受賣家關(guān)注的運(yùn)輸方式——卡航來了。
卡航為全程卡車運(yùn)輸，時(shí)效相對(duì)有保障，僅次于空運(yùn)。小編了解到，在眾多提供卡航的物流商中，阿瑪國際物流的中英卡航:
1，全程gps追蹤定位，直達(dá)監(jiān)管倉，沒有受到塞港和罷工和疫情影響；
2，新疆口岸操作能力強(qiáng)，不需排倉；
3，每天裝車，全程快至14天，時(shí)效媲美空運(yùn)；
4，價(jià)格僅為空運(yùn)的1/3，性價(jià)比高到?jīng)]有朋友；
5，還可接帶磁，帶電液體等航空禁運(yùn)貨物，操作靈活，使用范圍廣。
今后亞馬遜代繳英國vat稅，并停止英國與歐盟的亞馬遜物流歐洲庫存轉(zhuǎn)運(yùn)整合服務(wù)后，一定程度上，賣家直接面臨著成本上漲的問題。為了保證旺季有貨可賣，走時(shí)效穩(wěn)定、價(jià)格低的卡航不香嗎？