sea-intelligence發(fā)布了第146期全球班輪性能(glp)報(bào)告，其中包括2023年1月至9月的班輪可靠性數(shù)據(jù)。
據(jù)分析，2023年9月，全球航班可靠性環(huán)比上升1.2%，至64.4%。除了5月份的增長(zhǎng)，自2023年3月以來(lái)，時(shí)間表可靠性一直在2%以內(nèi)。
在年率基礎(chǔ)上，計(jì)劃可靠性提高了19%。船舶平均延遲到達(dá)時(shí)間為4.58天，比月平均減少0.09天。隨著月運(yùn)比的下降，目前船舶延遲到達(dá)的平均時(shí)間比去年同期減少了1.30天。
馬士基及其子公司漢堡南美是最可靠的航運(yùn)公司，9月份的航班可靠性得分為71.3%，其次是msc，得分為69.8%。
另外6家航運(yùn)公司，連同msc，實(shí)現(xiàn)了60%-70%的調(diào)度可靠性。其他四家航運(yùn)公司的時(shí)間表可靠性為50%-60%，hmm是唯一一家時(shí)間表可靠性低于50%的航運(yùn)公司，為45.9%。
9月份，排名前14位的航運(yùn)公司中，有10家的航班可靠性得分達(dá)到了m/m的增長(zhǎng)，其中pil獲得了7.3%的最大增長(zhǎng)。與去年同期相比，14家航運(yùn)公司中有13家實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，其中漢堡南美航運(yùn)公司的增長(zhǎng)幅度最大，達(dá)到26.8%。