海運(yùn)班輪運(yùn)輸中的船托班是什么意思,在集裝箱班輪運(yùn)輸中fak是什么意思
海運(yùn)班輪運(yùn)輸中的船托班是什么意思
國(guó)際貨代（班輪運(yùn)輸）中的船托班是什么意思？
對(duì)于集裝箱班輪運(yùn)輸，經(jīng)常會(huì)有船托班的情況。這是一個(gè)什么樣的概念？托班和“甩柜”有什么不同？
托班通常指——船舶沒(méi)有按時(shí)到達(dá)或離開(kāi)，換句話說(shuō)，比預(yù)定的到達(dá)時(shí)間或起運(yùn)時(shí)間晚。如預(yù)定1月10日到港，但是由于某種原因，12日才到，這時(shí)可以說(shuō)這條船“托班”了，從10號(hào)托班到12號(hào)。又如，預(yù)定1月12日離開(kāi)港口，但是由于某種原因，拖到14號(hào)才離港，這時(shí)也可以說(shuō)這條船托班了，從12號(hào)托班到14號(hào)。
托班其實(shí)就是延期、延誤、推遲、晚點(diǎn)的意思，用英文表達(dá)就是delay。比如
the container was delayed to ship because xxx （原因），或者the vessel has delayed to .....due to the ....（原因）。
為什么會(huì)出現(xiàn)托班？主要是由于海上大風(fēng)、大霧、暴雪、臺(tái)風(fēng)等自然原因造成船舶無(wú)法靠港或沒(méi)法按時(shí)出港，這些屬于不可抗力，船公司不會(huì)因?yàn)檫@些不可抗力的原因?qū)е峦邪喽斐傻呢浿鲹p失負(fù)責(zé)。當(dāng)然，也有船公司本身的原因造成托班的。這種情況較少。
甩柜又是什么意思？甩柜的原因是爆倉(cāng)——即沒(méi)艙位了，裝不下了，你的柜子沒(méi)有裝上預(yù)定的船舶——被船公司甩了，只能等下一班船再裝。
（1）托班是預(yù)定的船舶推遲到達(dá)或裝運(yùn)（主要由于天氣等不可抗力造成，類似火車的晚點(diǎn)）；甩柜是沒(méi)有裝上預(yù)定的船舶（因?yàn)楸瑐}(cāng)——沒(méi)艙位，類似擠不上公交車要等下一班）。
（2）托班還是原來(lái)預(yù)定的那一艘船，甩柜是被原來(lái)預(yù)定的那一艘船甩了，只能安排轉(zhuǎn)到下一班船到了再裝運(yùn)。
為什么會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)？
我提前很多就訂艙了啊，訂艙的時(shí)候說(shuō)有艙位的啊，既然沒(méi)有艙位，干嘛還要給我訂艙確認(rèn)書(shū)？
（1）船公司為了盡量利用艙位，放出來(lái)的艙位會(huì)比實(shí)際能裝的艙位多一些。比如這條船在這個(gè)港口只分配了100個(gè)teu的艙位，但是給訂艙代理或貨主放艙時(shí)放了105個(gè)，多出5個(gè)。通常情況下，一般不會(huì)出現(xiàn)甩柜，因?yàn)楸M管放了105個(gè)teu的艙位，但是由于種種原因如個(gè)別客戶取消訂艙、報(bào)關(guān)耽誤沒(méi)趕上船等，也許最終裝船的只有95個(gè)teu，還空出5個(gè)teu的艙位沒(méi)裝滿。
（2）由于爆倉(cāng)出現(xiàn)不得不甩掉一部分柜子時(shí)，不一定按照“先到先裝”的順序——船公司一般不會(huì)一視同仁，而是優(yōu)先照顧它的重點(diǎn)客戶、大客戶，或跟船公司關(guān)系不一般的客戶。這些客戶的箱子一般不會(huì)被甩。被甩的通常是那些對(duì)船公司不重要的小客戶的柜子。所以，如果你不屬于船公司優(yōu)先照顧的對(duì)象，即使你提前訂艙，最早報(bào)完關(guān)，最早集港，你一樣有可能被甩柜！
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