發(fā)國際海運的老司機們,發(fā)了這么久,各大船司的優(yōu)缺點你知道嗎?!
船司的優(yōu)劣勢
作為物流公司,在實際操作當中我們經常接觸到船公司、以及他們的代理商,我們?yōu)榇苏沓隽艘环蓐P于各個船公司現(xiàn)階段的優(yōu)劣勢分析。
oocl tp:
優(yōu)勢:
船期航程穩(wěn)定;
價格具備競爭力;
目的港代理服務好;
王牌產品——pvcs班船,目的港碼頭歸屬于oocl,其泊位多,且自動化效率快;
劣勢:船只小,艙位少,旺季容易爆倉。
msc tp:
優(yōu)勢:
可以接收提供非危保函的電池貨物;
內陸點輻射廣,可去的內陸點多而全;
船只大,艙位多;
msc是所有船司當中唯一個可以接重柜的(小柜限重30噸);
根據(jù)客戶的需求,可以提供目的港托架服務
劣勢:
1.船期不太穩(wěn)定,且航程較長。不適合對船期有較高要求的客戶。
2.公司硬件設施不夠完善,例如系統(tǒng)msc主要是人工服務,系統(tǒng)不智能化。
zim tp:
優(yōu)勢:
1.擁有獨立的船公司,沒有結盟情況。因此,在艙位價格方面有比較大的自主性。
2.新開辟的zex電商快船,對標美森,是電商貨物的優(yōu)勢選擇。
劣勢:一些特價申請把控較嚴,價格較高,需要貨物的海關編碼做合約。不大適合電商這種拼箱較多的情況。
hpl tp:
優(yōu)勢:價格較實惠,hpl屬于the alliance海運聯(lián)盟,其它成員是one、yml、hmm。
劣勢:遇突發(fā)事件的靈活性較弱。
船司的優(yōu)劣勢
emc tp:
優(yōu)勢:目的港有自己的碼頭,可以提供快速提貨服務。
劣勢:船只小,艙位少,旺季容易爆倉。
美森(matson)tp:
優(yōu)勢:matson的主要航線是上海-長灘港,平均10~11天,是目前最快的海運集裝箱美西線路。并且matson在長灘港有專屬可控的碼頭,效率高,能做到貨物到港,次日就可派送的能力。(不算海關查貨)
劣勢:航線單一,運價高于普通海運貨柜。并且全國各地的賣家都需將貨物先運往上海裝柜。
apl tp:
優(yōu)勢:apl是老牌的美線船公司,擁有豐富的經驗。
劣勢:21年10月份后將退出市場,專職為美國政府提供運輸服務。