我國(guó)國(guó)際空運(yùn)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略
推進(jìn)國(guó)際空運(yùn)信息化建設(shè)，充分利用erp系統(tǒng)，挖掘管理創(chuàng)新潛力，空運(yùn)行業(yè)的信息化是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的結(jié)果，更是市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的客觀要求，進(jìn)行管理創(chuàng)新是企業(yè)信息化建設(shè)的主要因素，可以廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、銷售、人力資源、行政事務(wù)等方面，使管理水平、工作效率、工作質(zhì)量都進(jìn)入新的階段，例如，計(jì)算機(jī)輔助銷售管理可以按照貨款回收、銷售收入、利潤(rùn)、資金占用等指標(biāo)進(jìn)行微機(jī)化管理與考核，提高了工作效率和計(jì)算的準(zhǔn)確性。
有力地控制了銷售費(fèi)用與成本，從發(fā)達(dá)國(guó)家近年來(lái)的發(fā)展國(guó)際空運(yùn)特點(diǎn)來(lái)看，界限越來(lái)越模糊，越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)正在轉(zhuǎn)型為某種意義上的服務(wù)企業(yè)，服務(wù)型制造已成為制造業(yè)增加值的主要來(lái)源，其發(fā)達(dá)程度成為衡量現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志，也是全球制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，應(yīng)將服務(wù)型制造作為推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)的重要著力點(diǎn)，加快構(gòu)建服務(wù)型制造的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，突破關(guān)鍵技術(shù)，鼓勵(lì)探索新模式和新業(yè)態(tài)，培育現(xiàn)代服務(wù)型制造企業(yè)，實(shí)施服務(wù)型制造示范工程，加快推進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化，國(guó)際空運(yùn)信息化是一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略。
通過(guò)局部實(shí)現(xiàn)信息化到全面實(shí)現(xiàn)信息化最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈中的全程物流信息化，物流、信息流、資金流、價(jià)值流全面通暢，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中的企業(yè)集中于研發(fā)、銷售客戶需要的產(chǎn)品，滿足人們更多的需求，達(dá)成未來(lái)全面的物流信息化，我國(guó)目前的商品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，但物流配送明顯滯后，長(zhǎng)期以來(lái)，商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營(yíng)和規(guī)模效益，實(shí)踐證明，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要更高程度的組織化、規(guī)?；拖到y(tǒng)化，迫切需要盡快加強(qiáng)建設(shè)具有信息功能的物流配送中心，發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送中心是建立和健全社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。
我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，但目前還不可能達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家物流配送中心的現(xiàn)代化程度，只能從國(guó)情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國(guó)特色的新型國(guó)際空運(yùn)配送中心，隨著電子商務(wù)的日益普及，中國(guó)按照新型國(guó)際空運(yùn)中心的方向發(fā)展。