-新造船市場-
船東持續(xù)在新造船和二手船市場進行投資，且偏好大船。船舶經(jīng)紀公司allied在其最新周報中表示，過去一周，新造船項目數(shù)量不多，新造船市場保持穩(wěn)定。訂單活動向大船型傾斜，特別是在干散貨船板塊，這與貨運收入的近期趨勢有所出入。此外，由于最近貨運市場波動性上升，預(yù)計新造船活動也會出現(xiàn)周期性波動，尤其臨近夏季貨運高峰期。油輪新造船活動偏向mr船型，預(yù)計隨著貨運收益水平的逐步恢復(fù)，更多的資本將被投向該板塊。
另一家船舶經(jīng)紀公司banchero costa在報告中表示，過去一周，油輪和集裝箱船板塊相對平靜。臺灣中油公司在臺船（csc taiwan）訂造了1艘5萬載重噸mr型油輪，價格約15.7億新臺幣，2024年底交付。韓國船東hmm在現(xiàn)代尾浦船廠訂造了3艘1800標(biāo)準箱支線船，單價約為3550萬美元。氣體運輸船板塊的訂單繼續(xù)增加，日本船東iino kaiun和meiji kaiun在大宇造船訂造了4艘 17.4萬立方米氣體運輸船，計劃2026年和2027年交付，價格未披露。
在干散貨船板塊，foremost在名村造船訂造了2艘18萬載重噸好望角型船，計劃與2024年年底和2025年年中交付。這2艘船預(yù)計將由nyk長期租用。
-二手船交易市場-
allied表示，二手干散貨船走勢比較平淡，交易數(shù)量有限。但鑒于當(dāng)前市場情緒總體樂觀，交易活動將繼續(xù)推進。油輪板塊繼續(xù)保持良好勢頭，市場上出現(xiàn)了大量交易。鑒于市場狀況和情緒持續(xù)改善，預(yù)計短期內(nèi)二手油輪購買意愿將相應(yīng)上升。
banchero costa的報告顯示，在干散貨船板塊，中國船東的dayang confidence輪（約6.3萬載重噸， 2017年建造）以3000萬美元的價格售出；soho mandate輪（約6萬載重噸，2016年建造）以3100萬美元的價格成交；shun xin輪（約5.7萬載重噸，2010年建造，ss將于2025年到期，已安裝bwts）以1680萬美元的價格售出。
在油輪板塊，二手船交易主要集中在大船上。2012年建造的16萬載重噸蘇伊士型dolviken 輪以4250萬美元的價格出售給advantage tanker。此外，有4艘阿芙拉型油輪在一周內(nèi)易手。2009年建造的11.5萬載重噸elandra angel輪以3300萬美元成交；2007年建造的11.5萬載重噸nicholas輪以2770萬美元的價格出售給中國買家；2004年建造的11.5萬載重噸blue pride 輪以2300萬美元的價格售出；2005年建造的10.7萬載重噸songa coral 輪以2500萬美元的價格售出；2016年建造的5萬載重噸mr型largo sun輪（安裝bwts）以3500萬美元的價格出售給希臘買家；2007年建造的4.8萬載重噸challenge phoenix輪以1800萬美元的價格出售給希臘買家；2008年建造的5萬載重噸grand輪（裝有bwts）以1900萬美元的低價出售給越南買家。
來源：nikos roussanoglou, hellenic shipping news worldwide