cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
人工智能(ai)它不僅是推動(dòng)新解決方案進(jìn)入市場(chǎng)的動(dòng)力，也是推動(dòng)新一代導(dǎo)航工具幫助解決行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)但人工智能的真正挑戰(zhàn)在于改變思維方式和行為。這是orca ai首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人亞登格羅斯的觀點(diǎn)。orca ai是以色列海上智能態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)的開(kāi)發(fā)者。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
格羅斯說(shuō):思維方式的改變不會(huì)在一夜之間發(fā)生，但我們的數(shù)據(jù)可以幫助加速這種演變，這是航運(yùn)業(yè)數(shù)字旅程的自然組成部分。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
orca 該平臺(tái)利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人工智能技術(shù)和現(xiàn)有的機(jī)載傳感器，幫助船員更好地了解導(dǎo)航情況。gross告訴maritime首席執(zhí)行官，它自動(dòng)模擬了人類24/7的監(jiān)控過(guò)程，不僅提高了船員的情況感知能力，而且減少了重復(fù)工作量，防止了感官過(guò)載和疲勞。該平臺(tái)還將船舶與岸上團(tuán)隊(duì)聯(lián)系起來(lái)，為辦公室工作人員提供速度下降、快速移動(dòng)和密切接觸事件等數(shù)據(jù)。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
該公司最近發(fā)布了一份分析報(bào)告，該平臺(tái)將于2022年全年使用，涉及油輪、集裝箱、散裝船和滾裝船等110艘船舶。結(jié)果表明，近距離接觸事件減少26.9%，機(jī)動(dòng)性急劇減少21.6%，極端速度減少18%。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
格羅斯指出：這些操作效率的提高導(dǎo)致二氧化碳排放減少了66300噸。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
格羅斯在以色列海軍服役，他第一次見(jiàn)到orca ai聯(lián)合創(chuàng)始人多爾·拉維夫(dor raviv)，任期結(jié)束時(shí)，后者專門研究無(wú)人駕駛船舶。格羅斯進(jìn)入汽車行業(yè)后，他們保持聯(lián)系。當(dāng)時(shí)，汽車行業(yè)剛剛開(kāi)始接受自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)他們談到將自動(dòng)駕駛能力引入航運(yùn)業(yè)時(shí)，orca 人工智能誕生了。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
兩人很快注意到，海軍艦艇上的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于商業(yè)船只。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
每年海上發(fā)生4000多起事故，我們都受到啟發(fā)，探索如何利用這項(xiàng)技術(shù)使行業(yè)不僅更安全、更高效。格羅斯說(shuō)：我們希望引入人工智能，幫助導(dǎo)航，避免碰撞，在日常工作中給予和支持船員更好的決策，并跟上全球供應(yīng)鏈的巨大需求。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
playfair 2019年，capital首次投資orcaal ai，該初創(chuàng)公司于2021年通過(guò)ocv partners領(lǐng)投，mizmaa ventures和playfair capital在一輪融資中籌集了1300萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候會(huì)有進(jìn)一步的融資更新。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
格羅斯說(shuō)，自2019年以來(lái)，該公司擁有世界上最大的海洋視覺(jué)數(shù)據(jù)庫(kù)，捕獲了1000多萬(wàn)海里。去年，該公司在日本進(jìn)行了世界上第一次成功的獨(dú)立船舶測(cè)試，該公司也是該團(tuán)隊(duì)的一員。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
該試驗(yàn)由日本基金會(huì)和未來(lái)自動(dòng)船舶設(shè)計(jì)(dffas)聯(lián)盟合作包括30家日本公司和orca ai。利用公司的人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，船舶完成了40小時(shí)的航行，98%的航行時(shí)間完全獨(dú)立。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
格羅斯認(rèn)為，未來(lái)的船只是智能的，可以根據(jù)數(shù)據(jù)自主決策，從a點(diǎn)到b點(diǎn)，同時(shí)與其他船舶和陸地人員溝通。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
雖然這將是一個(gè)逐步實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立的過(guò)程，但這些智能船舶也將能夠根據(jù)他們?cè)噲D實(shí)現(xiàn)的操作類型做出現(xiàn)場(chǎng)和仔細(xì)的決定。例如，高效并不一定意味著快速，因此人工智能將能夠分析和總結(jié)公司應(yīng)根據(jù)客戶設(shè)定的期限采取的最佳行動(dòng)計(jì)劃。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程
展望未來(lái)，隨著越來(lái)越多的人對(duì)其平臺(tái)感興趣，orca 人工智能計(jì)劃繼續(xù)努力開(kāi)發(fā)其技術(shù)。自動(dòng)駕駛船的試驗(yàn)也在進(jìn)行中，公司將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)一步更新。cpd國(guó)際貨代-跨境物流-美國(guó)，加拿大fba頭程