相信很多跨境賣家的貨物都有走海運(yùn)的經(jīng)歷，因此我們在走海運(yùn)出口貨物的時(shí)候也經(jīng)常要接觸一些專業(yè)的術(shù)語。為了避免今后聽到這些專業(yè)性的術(shù)語聽得一頭霧水，
s/o的英文全稱是shippingorder，是指付貨通知單，也稱為落貨紙、入倉紙或者裝貨單。s/o有時(shí)候也會被稱為訂艙確認(rèn)書（booking confirmation），上面的內(nèi)容包括so號碼，船名航次，收貨地，裝貨港，卸貨港，預(yù)計(jì)開船時(shí)間，運(yùn)輸支付方式等，同時(shí)還會有艙位備注。拿以星船公司的訂艙確認(rèn)書舉例，如果備注fast則表示該艙位是帶托架的。
一般情況下，賣家朋友要先向貨代預(yù)定艙位，要說清楚自己運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋?、重量、單證方面的要求等等，然后貨代根據(jù)賣家的要求向船公司進(jìn)行訂艙。但有的時(shí)候，有些貨運(yùn)代理公司會提前同船公司訂艙。
船公司確認(rèn)有艙位之后就會放s/o給貨代，貨代可以憑借s/o進(jìn)行打單，然后去指定地點(diǎn)進(jìn)行提空柜。打單完成后，才可以產(chǎn)生柜號和封條號。柜號其實(shí)就是集裝箱的11位箱號，說明了箱主、經(jīng)營人、集裝箱類型、箱體注冊碼、校驗(yàn)碼等信息。
封條號其實(shí)是一個(gè)塑料和金屬制成的鎖頭，上面有著一個(gè)唯一的封號。這個(gè)鎖是一次性的，打開一次之后就不能使用了，如果收貨人拿到的集裝箱封條上的號碼跟提單上的一致就說明集裝箱沒有被打開過。
s/o是提柜、裝船的憑證，同時(shí)也是擬備其他運(yùn)輸單據(jù)的重要文件，比如提單。平時(shí)貨代所講的b/l，就是指提單。b/l全稱是bill of lading，是一種海上運(yùn)輸提單，同時(shí)是一種貨物運(yùn)輸合同證明，具有物權(quán)憑證的作用。
b/l可由船公司簽發(fā)，證明貨物已被接收，這時(shí)候簽發(fā)的提單為船東提單；有時(shí)候也可由貨運(yùn)代理簽發(fā)，但是這個(gè)時(shí)候簽發(fā)的提單為貨代提單。這里提到了b/l，我們再來講一講跟它作用很相似的d/o。
d/o是指提貨單。貨物抵達(dá)目的港后，收貨人憑借b/l去船公司的目的港代理處換取d/o，然后憑借提貨單去進(jìn)行提柜。那我們以上講到的s/o、b/l、d/o，大家都清楚是什么意思了嗎？如果擔(dān)心記不住可以先收藏哦，忘記了可以找出來看一看。