如題。上電即報oe3（意為恒速中過電壓）故障，檢查電壓檢測電路，沒有發(fā)現(xiàn)異常。有點怪啊的，也沒運行，怎么會報恒速中過電壓呢？后咨詢相關技術人員，回答說可以是充電接觸器觸點檢測電路有問題，造成oe3報警。
本機型km狀態(tài)檢測電路，不同于一般機型——只檢測km輔助觸點——的電路，更能真切反映km主觸點的接觸狀態(tài)，km吸合正常時，光耦合器pc不具備導通條件，q導通，cn端子的2、3腳呈接通狀態(tài)，否則，2、3腳呈開路狀態(tài)。
檢查km檢測電路，本身沒有什么問題，并且前維修者已將cn端子的2、3腳短接，將短路焊錫抹掉后再上電，故障情況有了變化：km未吸合前不報警，一旦km動作后，即報oe3故障。思前想后，km的吸與不吸，僅與欠電壓相關，報過電壓故障，怎么也說不過去的啊。在p、n端送入可調dc500v，當調至dc400v時，變頻器表現(xiàn)正常。此結果似乎說明仍是電壓檢測的問題，將正常電壓夸大其事，誤報過電壓了。重新檢測電壓檢測電路，仍未查出問題。
進行參數(shù)初始化操作，上電試機，一切正常了。
有兩個問題：
1、相關參數(shù)設置有誤，如將380v額定電壓設置偏低，致使其誤報過電壓；
2、km狀態(tài)檢測電路，正常時檢測開關管q有一個上電時不通、電容充電結束后開通的過程，若直接短接cn的2、3腳，上電后，q即行導通，是否反令mcu判斷km檢測不良呢？