我們都明白將貨物從國(guó)內(nèi)發(fā)往國(guó)外，渠道無(wú)非就是空運(yùn)、海運(yùn)、快遞、專(zhuān)線等幾種手指頭數(shù)的過(guò)來(lái)的方式，這個(gè)方式用跨境電商行業(yè)術(shù)語(yǔ)就是：fba頭程運(yùn)輸。
在fba運(yùn)輸中的專(zhuān)線運(yùn)輸是fba頭程運(yùn)輸中比較熱門(mén)的方式之一，fba專(zhuān)線就是指把貨物運(yùn)到機(jī)場(chǎng)，由目的港的貨代負(fù)責(zé)清關(guān)跟派送，鏈接幾個(gè)指定的區(qū)域的運(yùn)輸和清關(guān)加派送。
fba專(zhuān)線流程大概區(qū)別分為：航空運(yùn)頭程、目的地區(qū)的清關(guān)與派送。
一：空運(yùn)頭程
貨物通過(guò)空運(yùn)到達(dá)目的地，這里特別需要注意的就是大陸的機(jī)場(chǎng)一般都會(huì)禁止帶電池的貨物上飛機(jī)，而帶磁性的貨物卻是允許上飛機(jī)的，其中需要在機(jī)場(chǎng)做磁檢報(bào)告。
二：目的地清關(guān)
以加拿大為例，在加拿大清關(guān)，需要一個(gè)清關(guān)公司以及一個(gè)以貿(mào)易公司作為抬頭的進(jìn)口商為載體，對(duì)貨物進(jìn)行清關(guān)，清關(guān)的時(shí)間大概1-2工作日，有時(shí)候還可能會(huì)碰到臨時(shí)特殊的查驗(yàn)，原產(chǎn)地標(biāo)志是否標(biāo)明，比如是否有侵權(quán)，是否有貨品對(duì)應(yīng)資質(zhì)，例如fcc認(rèn)證，fda認(rèn)證之類(lèi)等等。是否有原產(chǎn)地標(biāo)志。當(dāng)清關(guān)完畢節(jié)后，下面就是正常的目的地轉(zhuǎn)運(yùn)了。
三：目的地轉(zhuǎn)運(yùn)
貨物到達(dá)某一個(gè)guojia之后，目的地派送基本都是分為卡車(chē)派送和fedex/ups等當(dāng)?shù)乜爝f派送。
卡派優(yōu)勢(shì)是：費(fèi)用較低，裝載量大。缺點(diǎn)就是：派送前要先跟亞馬遜倉(cāng)預(yù)約，派送時(shí)間也比較緩慢，pod回執(zhí)簽收回來(lái)也比較慢。
快遞優(yōu)點(diǎn)是：只要是亞馬遜官方認(rèn)可的快遞公司就是免預(yù)約，時(shí)效相對(duì)快很多，缺點(diǎn)就是價(jià)格比較高。
之上三個(gè)流程，如果賣(mài)家自行操作就可能會(huì)出現(xiàn)其中某一個(gè)流程不熟悉而導(dǎo)致不必要麻煩，可能會(huì)浪費(fèi)大把的時(shí)間精力與金錢(qián)。