隨著x8074次列車的一聲鳴笛，運載著南京周邊生產(chǎn)企業(yè)的機械零配件和小家電共計41車貨物，從南京貨運中心堯化門站貨場開出，這是該貨場開出的首趟南京至莫斯科的點到點中歐班列，將由南京運輸至滿洲里出境，在俄鐵后貝加爾站換裝，經(jīng)俄羅斯遠東鐵路運輸，終到莫斯科。
為響應國家長江經(jīng)濟帶建設，原南京北站南京港二公司專用線拆除，經(jīng)過大量的市場調(diào)研，鐵路和南京市政府*后確定由全國一級物流基地堯化門貨貨運站承接南京市中歐班列開行任務。堯化門貨場同時建設有海關監(jiān)管點，海關相關人員入駐，在堯化門貨場內(nèi)就能直接完成海關的報關、查驗、放行、運輸?shù)攘鞒蹋瑯O大的方便了客戶。
此次點到點中歐班列，采取貨車客車化開行模式，點到點直達目的地，換裝和整理作業(yè)時間較之前傳統(tǒng)的中歐班列節(jié)約五分之一，為客戶大大節(jié)約了物流運輸時間。
為保證此次點到點中歐班列的開行，南京貨運中心優(yōu)化裝車作業(yè)流程，提高作業(yè)效率，南京東站提前介入，提供運能保障，保證了客戶當日需求，當日裝車，次日開行。
莫斯科作為該班列的終點站，是亞歐大陸由東向西通往歐洲的重要樞紐和主要節(jié)點城市，此次中歐班列的開行，為鐵路服務地方經(jīng)濟，推動“一帶一路”建設做出了重要貢獻，更多的企業(yè)借助中歐班列的通道實現(xiàn)貨物的國際貿(mào)易，進一步擴大國內(nèi)企業(yè)在國際上的影響力，同時使得南京市朝著“一帶一路”重要節(jié)點城市的目標闊步前進。