空運(yùn)托運(yùn)價(jià)格是如何計(jì)算的?相信很多客戶會(huì)有這樣的想法：為什么自己算的空運(yùn)運(yùn)費(fèi)會(huì)和貨運(yùn)代理及航空公司算得不一樣?這是因?yàn)樵诳者\(yùn)業(yè)務(wù)中，其實(shí)存在著實(shí)際重量和計(jì)費(fèi)重量之分，貨物會(huì)根據(jù)重量被分為重貨和輕貨，而重貨和泡貨的計(jì)算公式又是不同的。接下來，國(guó)際物流給大家介紹一下空運(yùn)價(jià)格是如何計(jì)算的?
空運(yùn)價(jià)格是如何計(jì)算的
通常是根據(jù)貨物的密度來計(jì)算費(fèi)用，對(duì)于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量;對(duì)于輕泡貨物而言，貨物的計(jì)費(fèi)重量按照1個(gè)立方米等于 167公斤計(jì)算。量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。
輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量公式
1、計(jì)費(fèi)重量(公斤)=長(zhǎng)(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000
2、計(jì)費(fèi)重量(公斤)=貨物的體積(cbm)x167公斤
例：貨物a，重1000kg，體積10cbm;
體積重為1670kg=體積10cbm×167kg，這票貨的體積重(1670kg)大于實(shí)際重(1000kg)，此票貨判斷為泡貨。
分半泡，那此票貨最終計(jì)費(fèi)重量為1335kg=(體積重1670kg-實(shí)際重1000kg)÷2+實(shí)際的重量1000kg。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考
中國(guó)國(guó)際航空公司：?jiǎn)蝺r(jià)55.00元。航班：1/2/3/4/5/6/7；路線：szx-pek-lax。值得注意的是：1、因疫情問題，卡車轉(zhuǎn)運(yùn)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)慢或者轉(zhuǎn)運(yùn)不了的風(fēng)險(xiǎn)，防疫物資價(jià)格單詢。2、ca最低計(jì)費(fèi)等級(jí)為100kg，規(guī)定毛重低于100kg以下貨物，需使用毛重＜100kg價(jià)格且按最低100kg收費(fèi)。3、到美線貨物主分單發(fā)貨人也要提供郵編。
馬勒斯航空：?jiǎn)蝺r(jià)¥57.80。航班：1/3/5，路線：szx-lax。值得注意的是，1、此價(jià)格為紙箱價(jià)格，卡板、麻包袋、快件價(jià)格單詢；2.此價(jià)格為紙箱價(jià)格，卡板、麻包袋、快件價(jià)格單詢；3.價(jià)格為空運(yùn)費(fèi)價(jià)格，已含燃油和戰(zhàn)險(xiǎn)，不含報(bào)關(guān)費(fèi)，制單費(fèi)，入閘費(fèi)等雜費(fèi)。4.另收普貨單證報(bào)關(guān)費(fèi)rmb150；普貨出口買單費(fèi)rmb200，續(xù)頁50（按實(shí)際頁數(shù)計(jì)算)/防疫物資名牌等特殊貨物報(bào)關(guān)費(fèi)單詢；運(yùn)單50 、入閘40、分單信息處理費(fèi)：rmb10/票，續(xù)頁及商檢貨物另收費(fèi)；5.快件報(bào)關(guān)/改單費(fèi)單詢；6.如產(chǎn)生其他費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷。