中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司(emc)創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng)，發(fā)展至今，共經(jīng)營(yíng)約120艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模或貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。
1975年，正當(dāng)能源危機(jī)沖擊全球，海運(yùn)市場(chǎng)銳減之際，中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司(emc)展開(kāi)船隊(duì)貨柜化計(jì)劃，以新造的快速全貨柜船隊(duì)，開(kāi)辟遠(yuǎn)東/美國(guó)東岸全貨柜定期航線，首開(kāi)我國(guó)全貨柜船隊(duì)之先例。
1984年，中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司(emc)開(kāi)辟了史無(wú)前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線，以高效率之全自動(dòng)貨柜船，配合完善的計(jì)算機(jī)信息聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，連結(jié)亞、歐、美三大洲之運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全球工商業(yè)界經(jīng)濟(jì)、便捷與安全之運(yùn)輸服務(wù)。隨著時(shí)代快速變遷，應(yīng)市場(chǎng)需求，長(zhǎng)榮也彈性地調(diào)整營(yíng)運(yùn)策略，例如于2002年以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營(yíng)十八年的環(huán)球東西雙向航線。
中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司(emc)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū);亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海;歐洲-美國(guó)東岸大西洋;亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非、南美;亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海 / 亞洲-印度次大陸地區(qū)。除了主要航線外，亦開(kāi)辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng)，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū)，縮短運(yùn)送時(shí)間，協(xié)助貨主掌握商機(jī)。