7月12日，在“思必馳dfm-2大模型及創(chuàng)新技術應用成果發(fā)布會”上，思必馳正式發(fā)布了該公司自研的對話式語言大模型dfm-2，并與梅賽德斯-奔馳、上汽通用五菱、長城汽車、合眾新能源、博泰車聯(lián)網、聯(lián)通智網等多家汽車產業(yè)鏈上的企業(yè)舉行了簽約儀式，為汽車行業(yè)的智能化變革探索新的發(fā)展方向。
作為國內專業(yè)的對話式人工智能平臺型企業(yè)，思必馳一直致力于通過人工智能技術賦能產業(yè)應用。圍繞“云+芯”的布局策略，思必馳基于自主研發(fā)的全鏈路智能對話系統(tǒng)定制開發(fā)中臺和人工智能語音芯片，在智能家電、智能汽車、消費電子等物聯(lián)網領域,以及以數(shù)字政企類客戶為主的生產、生活和社會治理領域均有豐富的落地應用。
其中在智能汽車領域，思必馳可以為整車廠以及tier1等提供語音技術sdk、天琴車載語音助手以及軟硬一體化解決方案，同時還提供場景化大數(shù)據(jù)運營服務能力，推進車聯(lián)網智能化升級。
思必馳的車聯(lián)網方案，以車載場景下的人機對話交互為核心，融合智能導航、多媒體娛樂、車身控制、駕駛行為監(jiān)控、車況監(jiān)控等智能座艙人機交互需求，圍繞“語音交互智能+云端互聯(lián)服務”，極大地改變了傳統(tǒng)車載設備以觸控、按鍵為核心的操控模式，顯著改善了交互體驗，有效確保駕乘安全。
比如思必馳攜手長城汽車打造的新一代coffee os 2智能座艙系統(tǒng)，通過結合思必馳的車載語音語言交互技術，喚醒速度僅250ms，在功能上不僅支持連續(xù)交互、可見即可說、口語指令、聲音復刻等功能，并且在跨領域多意圖、多音區(qū)識別、后排抗干擾、免喚醒、模糊指代語義理解等更高階語音交互能力上也實現(xiàn)了跨越性突破。
據(jù)思必馳董事長、ceo高始興介紹，自2019年正式進入汽車前裝領域，截至今年5月底，思必馳已累計“上車”600多萬輛，賦能的量產車型多達80款，覆蓋比亞迪、長城、梅賽德斯-奔馳、上汽通用五菱、哪吒汽車以及蔚小理等眾多主流品牌。
在思必馳看來，基礎 ai 技術創(chuàng)新，必須最終走入產業(yè)，結合場景應用才會變得有價值，大模型將會成為產業(yè)數(shù)字化的重要賦能者。基于此，本次發(fā)布會上，思必馳還分別與梅賽德斯-奔馳、上汽通用五菱、長城汽車、合眾新能源、博泰車聯(lián)網、聯(lián)通智網、佳都科技、海信、老板電器、海爾、長虹美菱等合作伙伴舉行了簽約儀式，圍繞dfm-2大模型共同探索新的合作方向和內容。
原標題:思必馳發(fā)布dfm-2語言大模型，與奔馳、長城等多家車企簽署合作