代托納比奇機(jī)場空運(yùn)介紹
代托納比奇國際機(jī)場（iata：dab，icao：kdab，faalid：dab）是位于代托納海灘西南3英里（5公里）的縣級機(jī)場，毗鄰代托納國際賽道，位于佛羅里達(dá)州沃盧西亞縣，美國。機(jī)場有3條跑道，一個六門國內(nèi)航站樓和一個國際航站樓。代托納海灘是安柏瑞德航空大學(xué)的總部。
代托納比奇國際機(jī)場
跑道34的鳥瞰圖，2007年11月3日。在左邊可以看到高速公路。
iata：民建聯(lián)國際民航組織：kdabfaalid：民建聯(lián)wmo：74787
摘要
機(jī)場類型民用
所有者volusia縣
供應(yīng)代托納海灘，佛羅里達(dá)州，美國
海拔33英尺/ 10米
坐標(biāo)29°11'05“n81°03'38”w
跑道
方向長度表面
英尺米
7l / 25r 10500 3200 瀝青/混凝土
7r / 25l 3,195 974 瀝青
16/34 6001 1829 瀝青
統(tǒng)計(jì)
飛機(jī)運(yùn)營（2017年7月 - 2018年7月）300342
基于飛機(jī)（2017年）235
乘客總數(shù)（2017年7月 - 2018年7月）735464
歷史
海灘
在飛機(jī)降落在沙灘上之前，汽車開始比賽。海灘有一個光滑，堅(jiān)硬，相對干凈的表面，適合任何有輪子和速度的東西。飛行員很快就開始使用海灘作為跑道。后來建造了機(jī)庫，并在海灘上提供了飛機(jī)服務(wù)。這個前機(jī)場是僅有的兩個成功的海灘機(jī)場之一。另一個位于緬因州的舊果園海灘是20世紀(jì)20年代和30年代至少五次跨大西洋航班的起點(diǎn)。海灘上的第一次飛行是在1906年由查爾斯·k·漢密爾頓使用以色列拉德洛的滑翔機(jī)?；铏C(jī)是由汽車?yán)瓌拥模瑢?shí)際上是在奧蒙德進(jìn)行的。他第一次嘗試高達(dá)150英尺（46米），第二次高達(dá)250英尺（76米），然后撞到旗桿上，膝蓋受傷。
隨后進(jìn)行了大量航班，其中包括1911年美國第五個獲得許可的飛行員john alexander douglas mccurdy，1912年的phillips page和1913年的ruthlaw.phillips page因在佛羅里達(dá)州拍攝第一張航拍照片而受到贊譽(yù)?？死瓊惖窃诖屑{比奇。許多其他飛行員在代托納海灘上空飛行，然后在1929年冬季關(guān)閉。
白求恩點(diǎn)1916年代托納水上飛機(jī)的照片所有航班都被轉(zhuǎn)移到哈利法克斯河上的bethune point新址。東方航空公司是代托納海灘的第一家航空公司，經(jīng)過認(rèn)證可以郵寄到坦帕和奧蘭多。由于機(jī)械故障，第一架飛機(jī)在起飛后墜毀。飛行員未受傷，郵件被收集并在另一架航班上發(fā)出。
佛羅里達(dá)州航空公司于1930年初在代托納比奇成立。該航空公司將乘客送往佛羅里達(dá)州的其他城市以及瑞安飛機(jī)上的巴哈馬群島。1930年1月，運(yùn)營副總裁比爾林德利駕駛飛往棕櫚灘的航班。在下降時，他從未退出潛水并全速進(jìn)入萊克沃思。林德利的死與沮喪的結(jié)合很快結(jié)束了代托納海灘的大多數(shù)航空活動。
市機(jī)場1930年末，一塊740英畝（299公頃）的土地變成了現(xiàn)在的機(jī)場，距離國際賽道大道的主要道路幾百英尺。它的第一個名字是sholtz field，當(dāng)時是佛羅里達(dá)州州長，來自代托納比奇。機(jī)場從兩條礫石跑道開始，一條長1,800英尺（550米），一條2,100英尺（640米）。不久，這個名字就成了代托納比奇市政機(jī)場。
東方航空公司開始乘客服務(wù)，飛行kingbirds和condors。經(jīng)過幾年東航?jīng)]有重新競標(biāo)，在1934年航空郵件路線發(fā)生變化之后。1935年，國家航空公司中標(biāo)了從代托納海灘到圣彼得堡的跨州航線。1933年，機(jī)場因維修而關(guān)閉。國家隊(duì)改變了飛往杰克遜維爾的航班，但是東方國家感到不安，稱國民隊(duì)的行動是“海盜”。國家航空公司隨后將其服務(wù)稱為“海盜路線”。