汽輪機軸瓦，分為軸向推力瓦和徑向瓦，軸瓦通常采用超聲波探傷儀進行檢測，徑向瓦起到支撐轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)動部分的作用，推力瓦承擔軸向定位和軸向推力的作用，是重要的靜止部件。
汽輪機軸承和轉(zhuǎn)子一般采用焊補、研磨、熱處理的方式修補。如果是軸瓦烏金則采用鍍胎后修刮、研磨的方式進行修補。汽輪機葉片不進行修補，如果汽蝕或磨損嚴重則進行更換。
軸承軸瓦在工作時，除了和軸頸造成磨損外，還要隨軸頸傳給它的載荷，因此軸承瓦塊材料應(yīng)當有小的摩擦系數(shù)，抗磨性好并有足夠高的抗壓強度和韌性。故要求該軸承合金的組織中，在相當軟的基體上分布著一定大小高硬度的相組成物。
汽輪機在電廠的運行中，斷油燒瓦而使軸承巴氏合金熔化的事情時有發(fā)生。一般情況下，均采取換瓦或重新澆巴來解決問題，而很少對汽輪機軸頸的材質(zhì)變化給予足夠的關(guān)注，汽輪機軸頸的滲巴氏合金現(xiàn)象則更是鮮為人知。
軸瓦（bush）
軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下,可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“軸襯”，形狀為瓦狀的半圓柱面。
滑動軸承工作時，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由于潤滑不良，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度，雖然軸瓦是由于特殊的耐高溫合金材料制成，但發(fā)生直接摩擦產(chǎn)生的高溫仍然足于將器燒壞。軸瓦還可能由于負荷過大、溫度過高、潤滑油存在雜質(zhì)或黏度異常等因素造成燒瓦。燒瓦后滑動軸承就損壞了。滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料。常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（ptfe）、改性聚甲醛（pom）、等。
滑動軸承應(yīng)用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉(zhuǎn)部位
滑動軸承的分類
滑動軸承種類很多。
①按能承受載荷的方向可分為徑向（向心）滑動軸承和推力（軸向）滑動軸承兩類。
②按潤滑劑種類可分為油潤滑軸承、脂潤滑軸承、水潤滑軸承、氣體軸承、固體潤滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承7類。
③按潤滑膜厚度可分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承兩類。
④按軸瓦材料可分為青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤滑軸承和含油軸承等。
⑤按軸瓦結(jié)構(gòu)可分為圓軸承、橢圓軸承、三油葉軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。
滑動軸承的軸瓦結(jié)構(gòu)和軸承材料
軸瓦分為剖分式和整體式結(jié)構(gòu)。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)，常在其內(nèi)徑面上澆鑄一層或兩層減摩材料，通常稱為軸承襯，所以軸瓦又有雙金屬軸瓦和三金屬軸瓦。
軸承材料
軸瓦或軸承是滑動軸承的重要零件，軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。由于軸瓦或軸承襯與軸頸直接接觸，一般軸頸部分比較耐磨，因此軸瓦的主要失效形式是磨損。軸瓦的磨損與軸頸的材料、軸瓦自身材料、潤滑劑和潤滑狀態(tài)直接相關(guān)，選擇軸瓦材料應(yīng)綜合考慮這些因素，以提高滑動軸承的使用壽命和工作性能。
軸承的材料有
1） 金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等；
2） 多孔質(zhì)金屬材料（粉末冶金材料）；
3） 非金屬材料。
其中：
軸承合金：軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導(dǎo)熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用于重載、高速情況下，軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須澆筑在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的涂層。
多孔質(zhì)金屬材料：多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承，具有自潤滑性能。多孔質(zhì)金屬材料的韌性小，只適應(yīng)于平穩(wěn)的無沖擊載荷及中、小速度情況下。
軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導(dǎo)熱性差。
滑動軸承的主要故障
滑動軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致表面發(fā)熱、磨損甚而“咬死”，所以在設(shè)計軸承時，應(yīng)選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦，選擇合適的潤滑劑并采用合適的供應(yīng)方法，改善軸承的結(jié)構(gòu)以獲得厚膜潤滑等。
1 、瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；鐵譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標、酸值超標。
2 、軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒，潤滑油水分超標或酸值超標。
3 、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面存在回火色。
4、 瓦背微動磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒， 潤滑油水分及酸值異常。
5 、軸承表面拉傷：鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒，磨粒成分為有色金屬。
6 、瓦面剝落：鐵譜中發(fā)現(xiàn)有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒。
7 、軸承燒瓦：鐵譜中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。
滑動軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)注意的問題
滑動軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜，因此設(shè)計時應(yīng)注意以下這幾個問題：
1、要使油膜能順利地進入摩擦表面。
2、油應(yīng)從非承載面區(qū)進入軸承。
3、不要使全環(huán)油槽開在軸承中部。
4、如油瓦，接縫處開油溝。
5、要使油環(huán)給油充分可靠。
6、加油孔不要被堵。
7、不要形成油不流動區(qū)。
8、防止出現(xiàn)切斷油膜的銳邊和棱角。
滑動軸承脂的性能與選用
滑動軸承也可用潤滑脂來潤滑，在選擇潤滑脂時應(yīng)考慮下列幾點：
（1）軸承載荷大，轉(zhuǎn)速低時，應(yīng)選擇錐入度小的潤滑脂，反之要選擇錐入度大的。高速軸承選用錐入度小些、機械安定性好的潤滑脂。特別注意的是潤滑脂的基礎(chǔ)油的粘度要低一些。
（2）選擇的潤滑脂的滴點一般高于工作溫度20-30℃，在高溫連續(xù)運轉(zhuǎn)的情況下，注意不要超過潤滑脂的允許使用溫度范圍。
（3）滑動軸承在水淋或潮濕環(huán)境里工作時，應(yīng)選擇抗水性能好的鈣基、鋁基或鋰基潤滑脂。
（4）選用具有較好粘附性的潤滑脂。
2、滑動軸承用潤滑脂的選擇：
載荷＜1mpa，軸頸圓周速度1m/s以下，zui高工作溫度75℃，選用3號鈣基脂；
載荷1-6.5mpa，軸頸圓周速度0.5-5m/s，zui高工作溫度55℃，選用2號鈣基脂；
載荷＞6.5mpa，軸頸圓周速度0.5m/s以下，zui高工作溫度75℃，選用3號鈣基脂；
載荷＜6.5mpa，軸頸圓周速度0.5-5m/s，zui高工作溫度120℃， 選用2號鋰基脂；
載荷＞6.5mpa，軸頸圓周速度0.5m/s以下，zui高工作溫度110℃，選用2號鈣-鈉基脂；
載荷1-6.5mpa，軸頸圓周速度1m/s以下，zui高工作溫度50-100℃，選用2號鋰基脂；
載荷＞5mpa 軸頸圓周速度0.5m/s，zui高工作溫度60℃，選用2號壓延機脂；
在潮濕環(huán)境下，溫度在75-120℃的條件下，應(yīng)考慮用鈣-鈉基脂潤滑脂。在潮濕環(huán)境下，工作溫度在75℃以下，沒有3號鈣基脂，也可用鋁基脂。工作溫度在110-120℃時，可用鋰基脂或鋇基脂。集中潤滑時，稠度要小些。
3、滑動軸承用潤滑脂的潤滑周期：
偶然工作，不重要零件：軸轉(zhuǎn)速＜200r/min，潤滑周期5天一次；軸轉(zhuǎn)速＞200r/min，潤滑周期3天一次。
間斷工作：軸轉(zhuǎn)速＜200r/min，潤滑周期2天一次；軸轉(zhuǎn)速＞200r/min，潤滑周期1天一次。
連續(xù)工作，工作溫度小于40℃：軸轉(zhuǎn)速＜200r/min，潤滑周期1天一次；軸轉(zhuǎn)速＞200r/min，潤滑周期每班一次。
連續(xù)工作，工作溫度40-100℃：軸轉(zhuǎn)速＜200r/min，潤滑周期每班一次；軸轉(zhuǎn)速＞200r/min，潤滑周期每班二次。
滑動軸承刮研的技術(shù)要求
基本要求
既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙。
接觸角
是指軸頸與滑動軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會使滑動軸承壓強增加，嚴重時會使滑動軸承產(chǎn)生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命；接觸角太大，會影響油膜的形成，得不到良好的液體潤滑。
試驗研究表明，滑動軸承接觸角的極限是120°。當滑動軸承磨損到這一接觸角時，液體潤滑就要破壞。因此再不影響滑動軸承受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。從摩擦力距的理論分析，當接觸角為60°時，摩擦力矩zui小，因此建議，對轉(zhuǎn)速高于500r/min的滑動軸承，接觸角采用60°，轉(zhuǎn)速低于500r/min的滑動軸承，接觸角可以采用90°，也可以采用60°。
接觸點
軸頸與滑動軸承表面的實際接觸情況，可用單位面積上的實際接觸點數(shù)來表示。接觸點愈多、愈細、愈均勻，表示滑動軸承刮研的愈好，反之，則表示滑動軸承刮研的不好。一般說來接觸點愈細密愈多，刮研難度也愈大。生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)滑動軸承的性能和工作條件來確定接觸點，下表所列資料可供參考：
滑動軸承轉(zhuǎn)速
（r/min） 接觸點
（每25×25毫米面積上的接觸點數(shù)）
100以下 3~5
100~500 10~15
500~1000 15~20
1000~2000 20~25
2000以上 25以上
ⅰ級和ⅱ級精度的機械可采用上表數(shù)據(jù)，ⅲ級精度的機械可按上表數(shù)據(jù)減半。所謂刮軸瓦，就是將精車后的瓦片與所裝配的軸手板研合（軸要涂上色粉），用三角刮刀刮去瓦片上所附上的粉色，隨研隨刮，直到瓦片上附色面積超過全瓦面的85% ，完成刮瓦。 瓦片上存在的刀痕是瓦片儲存潤滑油的微型儲槽。