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壓力和溫度會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)有哪些影響

發(fā)布時(shí)間:2024-09-08
一、制冷系統(tǒng)壓力和溫度的檢測
制冷系統(tǒng)的壓力概念:制冷系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機(jī)的排氣口至節(jié)流閥前,這一段稱為排氣壓力。壓縮機(jī)的吸氣口壓力稱為吸氣壓力,吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力。
1) 蒸發(fā)溫度:是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機(jī)組的te。為5~7度作為空調(diào)機(jī)組的*蒸發(fā)溫度,就是說空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)te為5~7度之間,當(dāng)檢修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí),若te達(dá)不到5~7 度之間,應(yīng)對(duì)膨脹閥進(jìn)行高速,檢測壓縮機(jī)的吸氣壓力。其目的是了解機(jī)組運(yùn)行時(shí)的蒸發(fā)溫度,而te又無法直接檢測,只有通過檢測對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力而獲得其蒸發(fā)溫度(通過查閱制冷劑熱力性質(zhì)表)。
2) 冷凝溫度: 是制冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內(nèi)放熱后凝結(jié)為液體時(shí)的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測,只有通過檢測其對(duì)應(yīng)的冷凝壓力,再通過查閱制冷劑熱力性質(zhì)表而獲得。冷凝溫度高,其冷凝壓力相對(duì)升高,它們互相對(duì)應(yīng)。冷凝溫度超高,機(jī)組負(fù)荷重,電動(dòng)機(jī)超載,于運(yùn)行不利,其制冷量相應(yīng)下降,耗功率上升,應(yīng)盡量避免。
3) 排氣溫度 :是指壓縮機(jī)排氣口的溫度(包括排氣口接管的溫度),檢測排氣溫度必須有測溫裝置,一般小型機(jī)不設(shè)立,臨時(shí)測量可用半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)檢測,但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響,吸氣溫度或冷凝溫度升高,排氣溫度也相應(yīng)上升,因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度,才能穩(wěn)定排氣溫度。
4) 吸氣溫度:是指壓縮機(jī)吸氣連接管的氣體溫度,檢測吸氣溫度需有測溫裝置,一般小型機(jī)組不設(shè)立測溫裝置,檢修調(diào)試時(shí)一般以手觸摸估測,空調(diào)機(jī)組的吸氣溫度一般要求控制ts=15度為左右為好。超過此值對(duì)制冷效果有一定影響。
二、吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響
吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著密切關(guān)系。對(duì)于用膨脹閥的系統(tǒng)而言,吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機(jī)的冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。
1) 吸氣壓力低: 吸氣壓力低于正常值,其因素有制冷量不足、冷負(fù)荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低(指用毛細(xì)管系統(tǒng)),以及過濾器不暢通。
2) 吸氣壓力高:吸氣壓力高于正常值,其因素有制冷劑過多、制冷負(fù)荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高(毛細(xì)管系統(tǒng))以及壓縮機(jī)效率差等
三、排氣(冷凝)壓力變化對(duì)制冷系統(tǒng)的影響
制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),其排氣壓力與冷凝溫度相對(duì)應(yīng),而冷凝溫度與其冷卻介質(zhì)的流量 和溫度、制冷劑流入量、冷負(fù)荷量等有關(guān)。在檢查制冷系統(tǒng)時(shí),應(yīng)在排氣管處裝一只排氣壓力表,檢測排氣壓力,作為分析故障資料。
1) 排氣壓力高: 當(dāng)排氣壓力高于正常值時(shí),一般有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高、制冷劑充注量過多、冷負(fù)荷大及膨脹開啟大等。
以上因素會(huì)引起系統(tǒng)的循環(huán)流量增加,冷凝熱負(fù)荷也相應(yīng)增加。由于熱量不能及時(shí)全部散出,引起冷凝溫度上升,而所能檢測到的是排氣(冷凝)壓力上升。在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下,冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下,冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對(duì)于制冷劑充注量過多的原因,是多余的制冷劑液占據(jù)了一部分冷凝管,使冷凝面積減少,引起冷凝溫度上升。
2) 排氣壓力低:排氣壓力低于正常值,其因素有壓縮機(jī)效率低、制冷劑量不足、冷負(fù)荷小、膨脹閥開度小,過濾器不暢通,包括膨脹閥過濾網(wǎng)以及冷卻介質(zhì)溫度低等。
以上幾種因素都會(huì)引起系統(tǒng)的制冷流量下降、冷凝負(fù)荷小,使冷凝溫度下降。
在一般情況下,吸氣壓力升高,排氣壓力也相應(yīng)上升;吸入壓力下降,排氣壓力也相應(yīng)下降。也可從吸氣壓力表的變化估計(jì)出排氣壓力的大致情況。
四、吸氣溫度與排氣溫度的關(guān)系響
實(shí)際上系統(tǒng)的排氣溫度與吸氣溫度關(guān)系很密切。吸氣溫度升高,排氣溫度也相對(duì)升高,反之則低。搞清他們的關(guān)系,就能很好的掌握和控制它們,使制冷系統(tǒng)運(yùn)行得更好。
冷熱沖擊試驗(yàn)箱 技術(shù)規(guī)格:
型號(hào)(cm)
set-a
set-b
set-c
set-d
set-g
內(nèi)部尺寸
40×35×35
50×50×40
60×50×50
70×60×60
80×70×60
外部尺寸
140×165×165
150×190×175
160×190×185
170×240×195
180×260×200
結(jié)構(gòu)
三廂式(預(yù)冷箱)(預(yù)熱箱)(測試箱)
氣門裝置
強(qiáng)制的空氣裝置氣門
內(nèi)箱材質(zhì)
sus#304不銹鋼
外箱材質(zhì)
冷軋鋼板靜電噴塑
冷凍系統(tǒng)
機(jī)械壓縮二元式 復(fù)疊制冷方式
轉(zhuǎn)換時(shí)間
<10sec
溫度恢復(fù)時(shí)間
<5min
溫度偏差
±2℃
溫度均勻度
<2℃
冷卻方式
水冷
駐留時(shí)間
30 min
溫度范圍
預(yù)熱溫度
+60~200℃(40min)
高溫沖擊
+60~150℃
預(yù)冷溫度
+20℃~-80℃(70min)
低溫沖擊
-10℃~-40℃/-55℃/-65℃
溫度傳感器
jis rtd pt100ω × 3 (白金傳感器)
控制器
液晶顯示觸摸屏plc控制器
控制方式
靠積分飽和pid,模糊算法 平衡式調(diào)溫p.i.d + p.w.m + s.s.r
標(biāo)準(zhǔn)配置
附照明玻璃窗口1套、試品架2個(gè)、測試引線孔1個(gè)
安全保護(hù)
漏電、短路、超溫、缺水、電機(jī)過熱、壓縮機(jī)超壓、超載、過電流保護(hù)
電源電壓
ac380v50hz三相四線+接地線
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