出口單據(jù)制作
export document production
制作出口單據(jù)對(duì)于確保國(guó)際貿(mào)易的合法性、高效性和順利進(jìn)行非常重要。它們有助于確保貨物安全地到達(dá)目的地，并保護(hù)各方的權(quán)益。因此，出口商和進(jìn)口商都應(yīng)該非常重視出口單據(jù)的準(zhǔn)備和管理。
跟單匯票
在國(guó)際貿(mào)易中，跟單匯票是作為出口方要求付款的主要憑證之一。
出票條款
在制作跟單匯票時(shí)，必須填寫出票條款，以確保符合信用證的要求。這些出票條款應(yīng)包括：
開證行名稱：指明開立信用證的銀行的名稱。
信用證號(hào)碼：確切標(biāo)識(shí)信用證的唯一號(hào)碼。
開證日期：信用證的發(fā)出日期，用于確定匯票的有效期限。
匯票金額
跟單匯票的金額必須與相關(guān)發(fā)票一致。如果采用部分托收或部分信用證結(jié)算方式，必須分別填寫兩張匯票的金額，并確保它們的總和等于發(fā)票金額。在信用證項(xiàng)下，如果信用證沒有具體規(guī)定匯票金額，那么匯票金額應(yīng)與發(fā)票金額一致。如果信用證規(guī)定了匯票金額為發(fā)票金額的百分比，必須按照規(guī)定填寫。這種情況通常出現(xiàn)在涉及傭金的交易中，其中發(fā)票金額基于含傭價(jià)，而開證行在支付時(shí)扣除傭金。
付款人名稱
在托收方式下制作的匯票的付款人通常是買方。而在信用證方式下，付款人應(yīng)為信用證開立行或信用證指定的付款行。如果信用證沒有特別說明，那么付款人應(yīng)為開證行。
收款人名稱
匯票的收款人通常是銀行，以確保資金的安全傳遞。在信用證方式下，收款人通常是議付行。在托收方式下，收款人可以是托收行，并且應(yīng)以指示方式命名。此外，在托收方式下，也可以將出口方的名稱列為收款人(已收匯票)，然后由收款人對(duì)匯票進(jìn)行委托收款背書，以便交由托收行進(jìn)行后續(xù)操作。
商業(yè)發(fā)票
商業(yè)發(fā)票在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要的角色，作為裝運(yùn)貨物的總說明和供進(jìn)口商憑以收貨、支付貨款、記賬和報(bào)關(guān)納稅的憑據(jù)。
出口商信息
發(fā)票頂端必須包括出口商的名稱、地址、電傳、傳真和電話號(hào)碼。
出口商的名稱和地址必須與信用證中的信息一致。
發(fā)票標(biāo)識(shí)
在出口商信息下方，明確注明發(fā)票(commercial invoice或invoice)字樣。
發(fā)票抬頭
通常是國(guó)外的進(jìn)口商。在信用證方式下，除非有其他規(guī)定，抬頭應(yīng)為信用證的開證申請(qǐng)人。
編號(hào)與日期
發(fā)票號(hào)碼應(yīng)由出口商按順序編制。
合同號(hào)碼和信用證號(hào)碼應(yīng)與信用證中的相關(guān)信息一致。
開票日期不應(yīng)與運(yùn)單日期相差太遠(yuǎn)，必須在信用證的交單期限和有效期內(nèi)。
裝運(yùn)地和目的地
必須與信用證中的規(guī)定一致，目的地應(yīng)具體明確，以防止混淆。
運(yùn)輸標(biāo)志(嘜頭)
如果信用證要求指定嘜頭，必須按照信用證的要求制作。
如果沒有具體規(guī)定，由托運(yùn)人自行制定。
如果以集裝箱方式運(yùn)輸，可以用集裝箱號(hào)和封印號(hào)碼代替嘜頭。
發(fā)票上的運(yùn)輸標(biāo)志必須與其他運(yùn)輸單據(jù)和保險(xiǎn)單一致。
貨物信息
描述貨物必須符合合同的要求，且必須與信用證中所用的文字完全一致。
如果涉及重量，應(yīng)列明總毛重和凈重。
單價(jià)和總值
單價(jià)和總值必須準(zhǔn)確計(jì)算，與數(shù)量之間不得有矛盾。
應(yīng)列明價(jià)格條件(貿(mào)易術(shù)語)。
總值不得超過信用證金額，銀行有權(quán)拒絕接受超值發(fā)票。
附加證明
可能需要提供附加證明，如費(fèi)用清單(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、fob價(jià))、特定號(hào)碼(如進(jìn)口許可證號(hào)、布魯塞爾稅則號(hào))以及原料來源地的證明文句。
出單人信息
發(fā)票由出口商出具，必須標(biāo)明出單人的名稱。
在信用證方式下，出單人必須是信用證的受益人。根據(jù)ucp 500規(guī)定，商業(yè)發(fā)票可以只標(biāo)明出單人名稱而不一定需要簽署，但如果需要簽字，信用證中應(yīng)明確規(guī)定。
運(yùn)輸單據(jù)
不同貿(mào)易方式涉及不同的運(yùn)輸單據(jù)，其中海運(yùn)提單(bill of lading)在國(guó)際貿(mào)易中占主要地位。以下是海運(yùn)提單的制作內(nèi)容和注意事項(xiàng)。
托運(yùn)人(shipper)
通常是出口商，也是信用證的受益人。如果出于貿(mào)易需要，信用證規(guī)定了由第三方制作提單，例如貨運(yùn)代理，則可照辦。
收貨人(consignee)
該欄又稱提單抬頭。必須嚴(yán)格按照信用證規(guī)定制作。
如果采用托收方式結(jié)算，通常制作成指示式抬頭，例如寫成to order或to the order of x x x。避免制作以買方為抬頭的具名提單或以買方為指示人的提單，以免過早轉(zhuǎn)移物權(quán)。
通知人(notify party)
通常是貨物到達(dá)目的港時(shí)船方發(fā)送通知的對(duì)象，通常是進(jìn)口方或其代理人。
必須按照信用證規(guī)定填寫，如果信用證未規(guī)定，則正本提單可不填，但副本提單中仍應(yīng)將進(jìn)口方名稱和地址填明，以便承運(yùn)人通知。
提單號(hào)碼(b/l no.)
提單上必須注明編號(hào)，以便核查。這個(gè)號(hào)碼應(yīng)與裝貨單(也稱大副收據(jù))或(集裝箱)場(chǎng)站收據(jù)的號(hào)碼一致。沒有編號(hào)的提單是無效的。
船名及航次(name of vessel; voy no)
必須填寫所裝船舶的名稱和航次。如果中途轉(zhuǎn)船，只填寫第一程船舶和航次。
裝運(yùn)港(port of loading)和卸貨港(port of discharge)
必須填寫具體港口的名稱。如果卸貨港在不同國(guó)家有相同名稱，必須加注國(guó)名。
如果卸貨港采用選擇港方式，必須全部列明。例如，倫敦/鹿特丹/漢堡選卸，則在卸貨港欄中填寫option london/rotterdam/hamburg。
選擇港的數(shù)量不得超過三個(gè)，且必須在同一航線上，運(yùn)費(fèi)按最高者計(jì)收。
如果中途轉(zhuǎn)船，填寫轉(zhuǎn)船港名稱，而目的港應(yīng)填寫在最終目的地(final destination)欄內(nèi)，同時(shí)可以在卸貨港內(nèi)填寫目的港，并注明在xx港轉(zhuǎn)船(w/tat xx)。
嘜頭
必須與發(fā)票上的嘜頭一致。
包裝件數(shù)和種類(number and kind of packages)及貨物描述(description of goods)
必須根據(jù)實(shí)際情況列明。如果有不同的包裝方式，必須分別列明，托盤和集裝箱也可以作為包裝進(jìn)行填列。
對(duì)于裸裝、捆扎、件數(shù)不明確的散裝貨物，應(yīng)注明in bulk。
貨物名稱可以使用貨物統(tǒng)稱，但不得與信用證中的貨物描述相抵觸。
對(duì)于危險(xiǎn)品，必須清晰寫明化學(xué)名稱、國(guó)際海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則號(hào)碼(imco code page)、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品規(guī)則號(hào)碼(un code no)和危險(xiǎn)品等級(jí)(class no)。
對(duì)于冷藏貨物，必須注明所要求的溫度。
毛重和尺碼(gross weight measurement)
除非信用證另有規(guī)定，重量以千克或公噸為單位，體積以立方米為計(jì)算單位。
運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用(freight charges)
本欄只填寫運(yùn)費(fèi)支付情況。如果按照cfr和cif條件成交，應(yīng)填寫freight prepaid(預(yù)付運(yùn)費(fèi))，如果按照fob條件成交，一般填寫freight collect(到付運(yùn)費(fèi))，除非買方委托出口商支付運(yùn)費(fèi)。程租船一般只填寫as arranged(按照約定)。
如信用證有特殊規(guī)定，必須按照信用證的要求填寫。
正本提單份數(shù)(number of original bs/l)
按照信用證規(guī)定簽發(fā)，用大小寫數(shù)字分別填寫，例如(2)tw。
信用證通常規(guī)定全套(full set)，習(xí)慣上制作兩份正本，但一份正本也可視為全套。
提單日期和簽發(fā)地點(diǎn)
除了備運(yùn)提單外，提單日期通常為裝貨完畢日期，不得遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期。
提單簽發(fā)地點(diǎn)應(yīng)根據(jù)裝運(yùn)地填寫。如果船期晚于規(guī)定的裝運(yùn)期，要求船方同意以擔(dān)保函換取提前日期的提單，這被稱為倒簽提單(anti-dated b/l)。避免使用預(yù)借提單(advanced b/l)，這是一種國(guó)際航運(yùn)界的不正規(guī)做法，可能導(dǎo)致問題。