在近的歐洲機床工業(yè)協(xié)會(cecimo)虛擬會議上，協(xié)會概述了歐洲機床行業(yè)在疫情期間表現(xiàn)的負面經(jīng)濟前景。前瞻性經(jīng)濟數(shù)據(jù)表明，機床市場將經(jīng)歷一兩個階段的復(fù)蘇周期，其構(gòu)成往往因地區(qū)和工業(yè)部門而異。在政策方面，會議刻將注意力放在了歐盟汽車工業(yè)上。討論的重點是汽車供應(yīng)鏈(包括供應(yīng)商)在疫情期間所面臨的挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)經(jīng)歷了嚴重的危機，汽車需求出現(xiàn)了有史以來嚴重的下滑。
cecimo總裁hans-martinschneeberger博士強調(diào)，疫情已經(jīng)深刻影響了許多經(jīng)濟領(lǐng)域，從服務(wù)業(yè)到制造業(yè)。但是，他確定歐洲機床制造商在為其他行業(yè)生產(chǎn)可靠和高質(zhì)量機器方面仍然處于前列地位，并且仍然可以提供新的技術(shù)解決方案。因此，歐洲機床行業(yè)將能夠從這場危機中恢復(fù)過來，并幫助為資本和耐用品制造商創(chuàng)造一個具有彈性的強大的商業(yè)環(huán)境。
根據(jù)歐盟*的數(shù)據(jù)，歐盟工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)(ipi)在2020年第二季度大幅下降，與去年同期相比平均下降了19,1%(從2019年第二季度的104,8分降至2020年第二季度的85,5分)。2020年第三季度的新數(shù)據(jù)顯示，盡管歐盟制造業(yè)取得相對改善，但表現(xiàn)仍然疲弱：工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)有所反彈，達到99.3點，但與去年同期相比下降了5%以上。關(guān)于歐洲投資品行業(yè)的產(chǎn)能利用率，歐盟*提供的數(shù)據(jù)顯示出類似的趨勢。歐洲制造業(yè)公司的開工率在上一季度達到83%的水平后，在2020年第二季度暴跌至64.6%。這一指標與ipi非常相似，在2020年下半年部分恢復(fù)，截至2020年第四季度，該指數(shù)為78%，但遠未達到危機前的水平。
在機床訂單量方面，cecimo2020年第二季度的國外訂單與2019年第二季度相比下降了51%，而國內(nèi)訂單在同一基礎(chǔ)上下降了45%。同期，cecimo的總訂單下降了49%。近期的機床貿(mào)易趨勢也保持類似的情況。根據(jù)聯(lián)合國/貿(mào)易委員會的數(shù)據(jù)，2020年第二季度，cecimo世界機床出口量與去年同期相比下降了41%，而cecimo機床世界進口量在同一基礎(chǔ)上下降了43%。這是機床貿(mào)易連續(xù)第六個季度出現(xiàn)年度負增長，也是2009年下半年以來機床貿(mào)易規(guī)模大的一次回落。
根據(jù)牛津經(jīng)濟研究院提供的數(shù)據(jù)，由于疫情的影響，歐洲機床消費預(yù)計將在2020年下降33.1%，總銷量將降至130億歐元。到2021年，消費量估計將增長23.5%，但這一強勁勢頭并不能彌補上一年的損失。歐洲機床消費預(yù)計在2022年至2024年間將繼續(xù)增長，但隨著時間的推移，增長模式應(yīng)該會趨于平緩。后，在預(yù)測期內(nèi)，歐洲的消費量不會恢復(fù)到危機前的水平。到2024年，歐洲機床消費量將達到188億歐元，仍低于2019年的198億歐元。相較之下，2020年中國的機床消費量將下降19%，到2020年將下降8%，比上一年下降1%。不過，消費量早應(yīng)在2021年恢復(fù)到2019年的水平(200億歐元)，并有可能在2022-2024年期間繼續(xù)擴大，終達到220億歐元的門檻。
從行業(yè)的角度來看，汽車和航空航天這兩個傳統(tǒng)的機床采購行業(yè)在這一關(guān)鍵時期表現(xiàn)不佳，到2022年和2023年，這兩個行業(yè)的產(chǎn)出才會分別回到2019年第四季度的水平。從根本上講，這是由于疫情對新車和航空旅行需求的影響，而且還有諸如工業(yè)層面的產(chǎn)能過剩和商業(yè)信心低下等因素而阻礙了投資前景。其他行業(yè)，如電氣工程，應(yīng)該以更快的速度復(fù)蘇。
歐洲汽車制造商協(xié)會(acea)總干事eric-markhuitema在cecimo大會上強調(diào)，疫情爆發(fā)對汽車行業(yè)造成了迅速而嚴重的影響。根據(jù)acea的數(shù)據(jù)，到目前為止，歐洲已經(jīng)損失了超過400萬輛汽車的產(chǎn)量，占2019年歐盟總產(chǎn)量的22.3%。汽車工業(yè)經(jīng)歷了有史以來汽車需求的大降幅。acea估計，汽車銷量將從2019年的1280萬輛下降到今年的960萬輛，同比下降25%。
事實證明，疫情對機床行業(yè)和整個歐洲制造業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。但是，歐洲機床工具行業(yè)仍然是重要的創(chuàng)新中心，可以開發(fā)輔助技術(shù)，例如增材制造解決方案和面向行業(yè)的數(shù)字應(yīng)用程序。此外，它繼續(xù)向關(guān)鍵制造業(yè)提供可靠，優(yōu)質(zhì)的機器，在制造業(yè)供應(yīng)鏈中保持戰(zhàn)略地位。
cecimo經(jīng)濟委員會主席馬庫斯·伯頓marcusburton指出，歐洲機床行業(yè)是“韌性的明顯例子；盡管它受到了疫情以及下游行業(yè)的影響，但歐洲機床制造商仍致力于技術(shù)創(chuàng)新，數(shù)字變革和環(huán)境可持續(xù)性。這向投資者和客戶都發(fā)出了積極的信號，表明即使在艱難時期，我們的行業(yè)仍提供了新的、潛在的盈利機會。”
除了行業(yè)推動創(chuàng)新外，歐洲聯(lián)盟還設(shè)立了一個雄心勃勃的復(fù)蘇基金，以幫助成員國在疫情之后恢復(fù)經(jīng)濟活力。這項應(yīng)急基金盡管有爭議，但歐洲機構(gòu)仍在討論中，它將要求成員國制定一致的級改革計劃，并將提供資金，幫助制造商(包括機床制造商)渡過難關(guān)，提高生產(chǎn)率。這個項目如果終獲得批準，而各國政府也適當執(zhí)行其針對特定的計劃，將有助于我們的公司*保持競爭力。
關(guān)于cecimo
cecimo是歐洲機床工業(yè)和相關(guān)制造技術(shù)協(xié)會，它匯集了15個的機床制造商協(xié)會，這些協(xié)會代表歐洲約1500家工業(yè)企業(yè)，其中80%以上是中小企業(yè)。cecimo覆蓋了歐洲機床總產(chǎn)量的98%，約35%。它在2019年擁有超過150,000名員工，營業(yè)額接近268億歐元。cecimo產(chǎn)品的四分之三以上出口到國外，而其中一半則出口到歐洲以外。
原標題：歐洲機床行業(yè)經(jīng)歷了艱難時期