創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略大力實(shí)施以來，創(chuàng)新成果豐碩。天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機(jī)等“國之重器”相繼問世。九天攬月，五洋捉鱉早已成為現(xiàn)實(shí)。進(jìn)入“十四五”，自主創(chuàng)新再次被列為重點(diǎn)發(fā)展核心詞匯。大科學(xué)裝置、重點(diǎn)自主原創(chuàng)技術(shù)項(xiàng)目成為我國科學(xué)研究、前沿領(lǐng)域發(fā)展的重要根據(jù)地。
近日，我國自主設(shè)計建造的300米級深水導(dǎo)管架“海基一號”在南海東部珠江口盆地海域成功滑移下水并精準(zhǔn)就位，為我國大科學(xué)要器再添輝煌一筆。
據(jù)了解，“?；惶?rdquo;在多方面設(shè)計上別處心裁。為了減小整體重量，項(xiàng)目團(tuán)隊采用浮動式下水桁架、超大x撐結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新設(shè)計，優(yōu)化結(jié)構(gòu)尺寸，精簡導(dǎo)管架水平層數(shù)量，平臺重量優(yōu)化至3萬噸。
面對海底巨型沙坡沙脊無法平穩(wěn)固定的難題，項(xiàng)目團(tuán)隊設(shè)計了階梯型防沉板，貼合陸豐15-1油田海床沙波形狀。值得一提的是，水姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)首次投用，實(shí)現(xiàn)了在深水巨型沙波場址的高精度安裝就位。
不僅如此，封艙隔板設(shè)計、大尺度大噸位結(jié)構(gòu)多臺吊機(jī)聯(lián)合吊裝、適應(yīng)沙坡沙脊的防沉板方案、數(shù)字孿生等十余項(xiàng)自主原創(chuàng)新技術(shù)“上線”，實(shí)現(xiàn)深水導(dǎo)管架設(shè)計建造技術(shù)從基礎(chǔ)理論、結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計理念、施工工藝到運(yùn)行維護(hù)等多方位的提升。
導(dǎo)管架平臺用于海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，其中導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，與“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)平臺”開發(fā)模式相比，導(dǎo)管架平臺可將鉆機(jī)、井口等設(shè)置在平臺上，將大大降低鉆完井、工程以及后續(xù)的生產(chǎn)操作成本。1947年，第一座設(shè)備齊全的鋼質(zhì)導(dǎo)管架平臺問世，此后海洋開發(fā)進(jìn)入全新時期。
但隨著海洋開發(fā)的深入不斷增加，水深隨之上漲，導(dǎo)管架所受環(huán)境荷載迅速增加，設(shè)計難度急劇加大。如何在保證導(dǎo)管架強(qiáng)度和穩(wěn)定性的同時，保持自身重量在國內(nèi)建造安裝資源能力可接受范圍內(nèi)，是當(dāng)前難題。
“海基一號”不僅克服了如上困難，更在南海超強(qiáng)內(nèi)波流、海底巨型沙坡沙脊、萬噸級環(huán)境荷載、超大型結(jié)構(gòu)物精準(zhǔn)下水就位等一系列難題下功夫。當(dāng)前，“?；惶?rdquo;成功下水就位，形成了海油標(biāo)志性的深水導(dǎo)管架技術(shù)體系，意味著項(xiàng)目團(tuán)隊可以根據(jù)不同油田的情況自由選擇最優(yōu)的開發(fā)方案。這一“重器”對海上油氣增儲上產(chǎn)，保障國家能源安全具有重要的戰(zhàn)略意義。
接下來，“?；惶?rdquo;將服役于我國陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目陸豐15-1油田，陸續(xù)進(jìn)行平臺上部組塊的安裝、調(diào)試作業(yè)。陸豐油田群全面投產(chǎn)后，預(yù)計高峰年產(chǎn)原油達(dá)185萬噸，將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動力。
(原標(biāo)題：“海基一號”成功下水就位 多項(xiàng)自主原創(chuàng)技術(shù)打造“國之重器”)