發(fā)國際快遞的風險比寄國內件的要大很多，因為國際快遞的運輸路途遠，涉及的流程復雜，所以在運輸途中，包裹出現遺失、破損、海關扣關以及包裹退回的現象時有發(fā)生，那么，我們該如何規(guī)避這些風險呢？今天，國際物流專家顧問將為大家詳細解答。
國內問題
1、轉運中貨物破損或丟失
常見的貨物破損或丟失，有可能是這幾種原因造成的。一是某些貨代為了追求更大的利潤，選擇更換偏遠的渠道造成的，導致貨物上網的信息非常慢；二是由于物流線路較長，一些較遠的城市容易出現車輛顛簸、轉運碰撞，造成貨物丟失或破損；三是個別貨運代理對高價值產品扣貨，這是極個別的現象，在平時的物流中不常見但卻有發(fā)生；四是物流操作人員不規(guī)范操作或暴力分揀。另外，香港出貨的貨品還要面臨香港代理查貨的風險。面對這些問題，商家們要選擇正規(guī)的貨運代理公司，產品要嚴格包裝好。
2、海關沒收查驗
商家在國內海關查驗方面容易出現的問題主要有三個：第一是假冒產品，我國堅決打擊假冒產品，因此海關對假冒產品的查驗也是嚴格的；第二是海關禁止出口的產品，電池、粉末、液體、貴金屬等禁止出口的產品是無法通過海關查驗的；第三是沖關問題，主要指的是商業(yè)快遞，有些商品是需要商檢的，有些貨代會建議商家虛報貨值、貨量較大商品的品名和價格沖關，一旦被海關查出，貨物將會被退回，嚴重的將被罰款。因此，商家要遵紀守法，按海關規(guī)定出口，盡量避免出現以上問題，在出口前了解需要的出口清單材料，如商檢證明、報關文書等等。
國際風險
1、未通過航空安檢
我們都知道，危害航班干擾信號、易燃易爆產品、涉嫌假冒偽劣的產品都無法通過航空安檢。因此，商家運輸貨物中有危險品，要做好危險品證明，并在航空公司備案；有電池類產品，要做好msds證明；避免做涉嫌假冒偽劣的產品。
2、轉運途中的風險
航空包裹在到達目的國時要經過很多中轉，這個過程中就容易出現很多問題。國際物流中轉過程中的丟失、惡劣天氣導致的包裹投遞延遲、分揀人員暴力分揀、中轉拆包導致的外包轉破損都是在轉運途中較容易出現的問題。如果貨物中有易碎物品，商家要多貼易碎品標簽，在發(fā)貨前多墊泡沫、氣泡袋、打木架或木箱，以加固好自己的產品，保證產品安全；在貨物貨值較高的情況下，建議商家購買保險；面對時效要求高的貨物，商家要注意選擇物流方式，慎用郵政大小包。
3、清關問題
常見于巴西的關稅過高，買家不愿清關，買家國家限制進口產品，侵權產品被海關查扣，申報價值與實際不符，貨物需要退回或當地棄件及銷毀等等都是比較常見的清關問題。
為了避免出現這些問題，商家要了解產品在目的國海關清關要求，盡量避免涉嫌侵權仿牌產品，盡量如實申報產品價值，特殊情況：客人要求低申報，要保留好證據。申報品名要盡量詳細，避免只寫“禮品”“配件”。要注意的是，商業(yè)快遞郵寄到巴西，一定要寫上收件人vat稅號，電子產品郵寄到歐洲尤其意大利、西班牙一般需要ce，而西班牙、葡萄牙、波蘭、烏克蘭、意大利、俄羅斯、巴西、以色列這八個國家不能棄件或銷毀。
選擇合適的物流
對于速度要求高的產品，可以選擇商業(yè)快遞。商業(yè)快遞費用高，可以全程追蹤，在5-7天左右到達目的，丟包和客戶撤銷付款的風險小。
速度要求不高的情況下，可以選擇航空小包。航空小包可以發(fā)2kg以下的貨，特點是便宜、方便，全球通郵，價格統(tǒng)一，但時效不穩(wěn)定，更新信息慢，丟包和客戶糾紛風險大。
不同國家的物流環(huán)境，特別是物流軟環(huán)境的不同，不同國家的物流運輸方式差異化就很大。
西歐、北歐、南歐可以用dhl、tnt，這兩種清關能力強。tnt在荷蘭、比利時優(yōu)勢明顯。
在東歐，dhl優(yōu)勢區(qū)有盧馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利等，ems優(yōu)勢區(qū)有希臘、俄羅斯、土耳其等。
在亞洲，韓國、日本泰國等東南亞國家適合發(fā)fedex、dhl。fedex時效快，dhl具有速度快的特點，但它的價格高。印尼建議發(fā)dhl，因為它的清關能力強。
加拿大、美國等美洲國家，fedex、ups、dhl比較適合，它們的清關能力強，速度快。墨西哥適合fedex，阿根廷、巴西適合中國郵政ems。要注意巴西需要提供稅號。中南美fedex價格優(yōu)勢，但要小心清關風險。
大洋洲，dhl、ups速度快，但價格高；tnt、fedex價格低，但相對網點少。要特別注意澳大利亞的產品包裝要貼上“made in china”。中東地區(qū)適合中東快遞aramex、ems。非洲的商業(yè)快遞非常貴，偏遠地區(qū)多，建議發(fā)ems。
總言之，ems各國的通關能力最強，航空小包能到達商業(yè)快遞和郵政快遞到達不了的很多國家和地區(qū)，幾乎通郵全球，運輸范圍廣是它的優(yōu)勢。
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