隨著我國工程機械進入報廢高峰期，再制造市場潛力巨大。近日舉行的“2012自動車床再制造標準與技術研討會”上，有關專家稱，自動車床再制造將形成新興產(chǎn)業(yè)，規(guī)模有望達到數(shù)百億。
作為世界上自動車床保有量的國家，目前我國自動車床保有量達到800萬臺左右，役齡10年以上的傳統(tǒng)舊自動車床占50%左右。在未來5-10年，這些自動車床都可能形成相當規(guī)?？裳h(huán)利用的再制造潛在資源。
業(yè)內(nèi)人士介紹說，舊自動車床經(jīng)過再制造，絕大部分自動車床部件可以翻新使用，再制造的成本只有生產(chǎn)同類設備投入的三成。通過自動車床再制造這一循環(huán)經(jīng)濟生產(chǎn)方式，我國有望每年減少金屬消費量100萬噸。
中國機電裝備維修與改造技術協(xié)會會長張堯南告訴記者，2000年前我國的大重型自動車床約31萬臺，如果其中1%的大重型自動車床進行再制造，這個市場規(guī)模將達到數(shù)百億元。
自動車床再制造目前在一些發(fā)達國家已經(jīng)成為一個新興產(chǎn)業(yè)，并形成一定規(guī)模和市場。相關資料顯示，美國有300多家專門從事自動車床再制造的企業(yè)，歐洲的自動車床制造企業(yè)——德國吉特邁集團股份公司（dmg）也將自動車床再制造作為重點發(fā)展的業(yè)務之一。
但在我國，由于觀念守舊，以及對再制造的認識不足，許多企業(yè)寧肯花大價錢購買新自動車床，也不愿翻修舊自動車床。專家建議，再制造行業(yè)發(fā)展的關鍵在于市場，相關部門應積極引導企業(yè)，支持行業(yè)發(fā)展，在較短時間內(nèi)擴大市場容量。