徐成光介紹，昨晚是扶正打撈十分艱難的階段，50位潛水員分3組徹夜作業(yè)，而且在沉船區(qū)域出現(xiàn)了油污泄漏的情況，接下來的主要工作是進(jìn)行抽水、起浮、打撈、打撈整體船體，此外還要做好沉船油污的工作。對(duì)于部分人提出當(dāng)初為何不把船體直接起浮的疑問。
加熱板一般由電子溫控器作為元件，由溫度傳感器反饋。對(duì)加熱板的溫度進(jìn)行的控加熱板表面的溫度應(yīng)均勻一致，其溫度可調(diào)節(jié)來對(duì)管材端面進(jìn)行加熱。本工程排水管道采用哈夫卡箍連接形式。哈夫卡箍為半合對(duì)抱結(jié)構(gòu)，分為上下兩片，兩片哈夫卡箍采用螺栓水下緊固安裝。
制定施工項(xiàng)目的階段控制目標(biāo)和年度控制目標(biāo)。 首尾中合量選擇拖輪，控制浮運(yùn)速度，根據(jù)實(shí)際情況浮運(yùn)狀態(tài)，管道拖運(yùn)就位后，盡快把管段與定位樁鎖牢，以鋼客的橫向撓度，同時(shí)水流對(duì)管道的漂移作用，其主要工藝如下:1，橫管時(shí)大部份吊船應(yīng)已布錨并在各自的位臵就位。
第五步，按時(shí)間、部門、人員、班組落實(shí)控制目標(biāo)，明確責(zé)任。 3，下沉總指揮根據(jù)管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2m，隨著水不斷灌入。
先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號(hào)，吊船根據(jù)自己的編號(hào)，分別對(duì)準(zhǔn)鋼管的編號(hào)就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。（2）吊裝時(shí)躉船對(duì)應(yīng)各處吊點(diǎn)就位于制管場地岸邊，定位并設(shè)一定數(shù)量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應(yīng)設(shè)置木制夾板以保護(hù)管道防腐層。
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