東南亞各國(guó)網(wǎng)民數(shù)量大漲,東南亞人網(wǎng)上評(píng)論中國(guó)
東南亞網(wǎng)民數(shù)量激增。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)谷歌和貝恩公司的一份調(diào)查報(bào)告，東南亞六個(gè)主要國(guó)家超過(guò)75%的人口會(huì)上網(wǎng)，其中大多數(shù)人至少在網(wǎng)上購(gòu)物過(guò)一次。
根據(jù)該報(bào)告，新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、菲律賓、越南和泰國(guó)今年首次有多達(dá)4000萬(wàn)人上網(wǎng)。目前，這六個(gè)國(guó)家的互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量超過(guò)4.4億，其中80%的人至少進(jìn)行過(guò)一次網(wǎng)上購(gòu)物。
報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)
谷歌東南亞副總裁斯蒂芬妮·戴維斯(stephanie davis)表示，到2025年及以后，電子商務(wù)預(yù)計(jì)仍將是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的最大組成部分。此外，她周三在接受cnbc亞洲路牌采訪時(shí)表示:我們也看到其他類型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)非常強(qiáng)勁，比如交通運(yùn)輸業(yè)，由于食品分銷(xiāo)業(yè)務(wù)和電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，該行業(yè)也在上升。
目前，根據(jù)谷歌和貝恩的調(diào)查數(shù)據(jù)，菲律賓處于領(lǐng)先地位，其商品總值(gmv)將從旺季開(kāi)始運(yùn)往東南亞。這些頻道將不會(huì)被存儲(chǔ)
在今年的跨境電商物流旺季，歐美一直在向各大快遞嚴(yán)重放倉(cāng)，dhl是最早的限制。東南亞倉(cāng)位充足，如深圳dhl020kg，香港東南亞ups 020kg，深圳fedex等。，而且快遞渠道時(shí)效穩(wěn)定，價(jià)格實(shí)惠。
對(duì)于三大快遞(ups、fedex、dhl)一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價(jià)格的14折，市場(chǎng)最低價(jià)。同時(shí)，對(duì)于直接客戶，同行保持最低的交貨價(jià)格。
總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)空間，多條包裹自動(dòng)分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際包裹、國(guó)際郵政、fba首程、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。所有的泰嘉人都為做好泰嘉服務(wù)付出了很大的努力。
這是一個(gè)簡(jiǎn)單的三步快遞渠道
1.注冊(cè)賬戶
注冊(cè)一個(gè)發(fā)貨賬號(hào)，網(wǎng)上下單，填寫(xiě)郵寄信息，包括物品信息、收貨信息、郵寄信息、關(guān)稅信息等等。
2.支付運(yùn)費(fèi)
收貨人在網(wǎng)上下單后，可以上門(mén)取貨，也可以通過(guò)國(guó)內(nèi)快遞將貨物國(guó)際快遞泰嘉深圳的倉(cāng)庫(kù)。網(wǎng)上預(yù)報(bào)，運(yùn)費(fèi)經(jīng)taika核對(duì)后支付。
3.成功交付
運(yùn)費(fèi)支付后，郵件分揀，國(guó)際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，貨物成功送達(dá)?？梢援?dāng)天收到，當(dāng)天發(fā)貨，當(dāng)天在線。泰嘉的客服會(huì)全程跟蹤物流軌跡，直到投入到位。在此期間，如果您有任何疑問(wèn)，可以咨詢泰卡客服。
它還提供一站式服務(wù)，如包裝，郵寄，交付，中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等。，特別適合新手賣(mài)家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣(mài)通、易貝、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣(mài)家、自建站/獨(dú)立站賣(mài)家、外貿(mào)商的全球物流需求。