零件修復(fù)技術(shù)是指修理和恢復(fù)磨損失效零件的形狀、尺寸、性能所采用的工藝技術(shù)。大多數(shù)機(jī)械設(shè)備，在工作性能惡化進(jìn)入極限狀態(tài)時，約有70%以上的零件處于可用狀態(tài)，或稍加修理即可繼續(xù)使用。需要修理的零件也只有大約20%-30%的工作面處于不良狀態(tài)，70%-80%的工作面可以重新利用。若把這些零件報廢，將是一個很大的浪費(fèi)。零件修復(fù)是防止這種浪費(fèi)，使零件重新得以利用的有效手段。因此，零件修復(fù)對節(jié)約材料和能源具有重要意義。如大修一臺東方紅-54/75拖拉機(jī)，按規(guī)定需要更換23種62件主要件，若全都換用新件，需要消耗約900kg鋼材，若修復(fù)使用，只需消耗80kg鋼材。
使用修復(fù)件還可減少零件的儲備費(fèi)。目前我國工程機(jī)械的正常儲備量為機(jī)械原值的15%，若使用修復(fù)件，一件備用件由使用1次變?yōu)槭褂?-3次，備件庫存量就可減少50%-80%。備件的儲備費(fèi)可由機(jī)械原值的15%降到5%。
進(jìn)行零件修復(fù)可解決一些備件短缺和急需問題，避免更大的作業(yè)損失。對農(nóng)業(yè)機(jī)械在農(nóng)忙季節(jié)，汽車和工程機(jī)械在緊張的運(yùn)輸和施工期間，如若零件能及時修復(fù)，就可避免引起大的作業(yè)損失。
在工業(yè)發(fā)達(dá)國家也很重視零件的修復(fù)（再生）。例如美國卡特彼勒公司的一個發(fā)動機(jī)再生廠，職工人數(shù)僅187人，年修發(fā)動機(jī)為6000-10000臺，其中主要部件的再生率：發(fā)動機(jī)缸體為60%，缸蓋為80%，曲軸為70%，飛輪室為80%，活塞為10%。零件再生品價格為新品的30%-65%。
隨著新工藝新技術(shù)在零件修復(fù)中的應(yīng)用，零件修理質(zhì)量將迅速提高，成本會逐漸降低，能夠修理的范圍將逐漸擴(kuò)大。零件修復(fù)已成為滿足社會需求的一項必要手段。
常用的零件修復(fù)技術(shù)有鉗工和機(jī)械加工技術(shù)、焊接修復(fù)技術(shù)、熱噴涂修復(fù)技術(shù)、粘接修復(fù)技術(shù)、電鍍修復(fù)技術(shù)以及特種維修技術(shù)等。各種修復(fù)技術(shù)均有其特點(diǎn)和使用范圍，應(yīng)根據(jù)零件技術(shù)要求、磨損和損壞的程度來選擇。有時把兩種以上零件修復(fù)技術(shù)結(jié)合起來使用，可收到更好的效果。