公路施工測量:恢復路線中線、施工控制樁、路基邊樁的放樣及豎曲線的放樣。
一、路線中線的恢復測量
恢復中線所采用的測量方法與路線中線測量方法基本相同。
對路線水準點進行復核。
二、施工控制樁的測設放樣
能夠有效地控制中樁的位置，需要在不易被施工損壞、便于引測和保存樁位的地方設置施工控制樁。常用的測設方法有以下兩種。
1.平行線法
平行線法是在設計的路基范圍以外，測設兩排平行于道路中線的施工控制樁。
用于地勢平坦、直線段較長的地區(qū)。
2.延長線法
延長線法是在路線轉折處的中線延長線上或者在曲線中點與交點的連線的延長線上，測設兩個能夠控制交點位置的施工控制樁。
用于坡度較大和直線段較短的地區(qū)。
三、路基邊樁的放樣
路基邊樁測設是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面的交點用木樁標定出來。
邊樁的位置由兩側邊樁至中樁的距離來確定。
常用的邊樁測設方法如下：
1.圖解法
直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的距離，在實地用皮尺沿橫斷面方向測定其位置。
2.解析法
路基邊樁至中樁的平距系通過計算求得。
1、平坦地段路基邊樁的測設
填方路基稱為路堤， 堤邊樁至中樁的距離為 d = + mh
挖方路基稱為路塹， 塹邊樁至中樁的距離為d= +s+mh
b為路基設計寬度；1：m為路基邊坡坡度；h為填土高度或挖土深度；
s為路塹邊溝頂寬。
2、傾斜地段路基邊樁的測設
在傾斜地段，邊樁至中樁的距離隨地面坡度的變化而變化。
路堤邊樁至中樁的距離為
斜坡上側 d上= +m (h中-h 上)
斜坡下側 d下= +m (h中+h 下)
路塹邊樁至中樁的距離為
斜坡上側 d上= +s+m (h中+h 上)
斜坡下側 d下= +s+m (h中-h 下)
b、s和m為已知，h中為中樁處的填挖高度，已知。
h上、h下為斜坡上、下側邊樁與中樁的高差，在邊樁未定出之前則為未知數(shù)。
根據(jù)地面實際情況，參考路基橫斷面圖，估計邊樁的位置。
測出該估計位置與中樁的高差，據(jù)此在實地定出其位置。
采用逐漸趨近法測設邊樁。
四、豎曲線的測設放樣
在路線縱坡的轉折處，用一段曲線來緩和，稱為豎曲線。
當豎曲線轉坡點在曲線上方時為凸形豎曲線，反之為凹形豎曲線。
豎曲線的形狀，通常采用平曲線或二次拋物線兩種。
豎曲線測設元素：
豎曲線的轉角
當α＜0時為凸形豎曲線，α＞0時為凹形豎曲線。
曲線長
切線長
外距 e =
豎曲線上任一點p距切線的縱距（亦稱高程改正值）為y=
信息標題：公路施工測量
/zhichi-1208.html