在經(jīng)歷了運(yùn)費(fèi)走軟和調(diào)整的一些跡象后，積極在印美航線運(yùn)營(yíng)的集裝箱班輪公司正尋求利用預(yù)計(jì)的旺季貨運(yùn)活動(dòng)。
地中海航運(yùn)公司(mediterranean shipping co.， msc)似乎在推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲。這艘郵輪總部位于日內(nèi)瓦，每周有三次從西印度出發(fā)前往美國(guó)東海岸。該公司已大幅上調(diào)了原定于7月4日開(kāi)始申請(qǐng)的旺季附加費(fèi)。
從8月1日起，pss稅由7月4日起每箱500美元上調(diào)至每箱2000美元。
msc(印度)在一份客戶咨詢中表示:“為了保持我們服務(wù)的高可靠性和效率，以滿足客戶的需求，msc將采用pss, 8月1日生效交接，除印度外，美國(guó)和波多黎各圣胡安?！?br>此外，地中海航運(yùn)公司宣布在同一貿(mào)易航線上重新上調(diào)一般費(fèi)率(gri)。從8月11日起，該公司將開(kāi)始對(duì)運(yùn)往美國(guó)和圣胡安的印度貨物收取每個(gè)集裝箱1500美元的gri。
“這將適用于所有集裝箱，”該公司在另一份報(bào)告中說(shuō)。
這是在7月15日開(kāi)始實(shí)施的與msc數(shù)量相同的gri之外。
同樣，據(jù)市場(chǎng)消息人士稱，從8月1日起，赫伯羅特將大幅上調(diào)印度-美國(guó)費(fèi)率，每teu gri為1600美元，每feu gri為2000美元。
預(yù)計(jì)其他提供印美定期聯(lián)系服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商也將效仿。
與此同時(shí)，設(shè)備市場(chǎng)提供商container xchange在其最新報(bào)告中指出，由于斯里蘭卡科倫坡港的運(yùn)輸中斷，印度南部港口正面臨集裝箱短缺?？苽惼赂凼怯《却未箨懙貐^(qū)的一個(gè)重要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。
container xchange表示:“金奈港的集裝箱短缺25%，這使得該港口面臨航運(yùn)成本上升。”
container xchange補(bǔ)充稱:“隨著亞洲和美國(guó)以及亞洲和歐洲之間的貿(mào)易航線的開(kāi)通，該國(guó)的航運(yùn)業(yè)正在努力填補(bǔ)集裝箱供需之間的缺口?！?br>一家公司的分析師解釋說(shuō):“科倫坡一直是印度海上貿(mào)易的高價(jià)資產(chǎn);然而，斯里蘭卡嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)引發(fā)了該地區(qū)航運(yùn)業(yè)的變化反應(yīng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該行業(yè)觀察到一些貨運(yùn)代理避免調(diào)用科倫坡港。這使得該地區(qū)其他地區(qū)的海上物流處于有利狀態(tài)?！?br>