阿爾巴尼亞空運(yùn)地拉那里那斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)介紹
在地拉那特蕾莎修女國(guó)際機(jī)場(chǎng)（阿爾巴尼亞：aeroportind rkomb?tar我tiran?s內(nèi)內(nèi)泰雷扎，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：tia，icao：lati），通常被稱為里納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)的的阿爾巴尼亞共和國(guó)。它服務(wù)于地拉那市，其大都市區(qū)以及地拉那縣的周邊地區(qū)。該機(jī)場(chǎng)的名字是為了紀(jì)念阿爾巴尼亞羅馬天主教修女和傳教士特蕾莎修女。它位于6海里（11公里;6.9英里）拉納西北，在市政府克魯亞，都拉斯州。它主要在歐洲提供國(guó)際聯(lián)系，而最常見的路線是米蘭，羅馬和伊斯坦布爾。該機(jī)場(chǎng)將作為主樞紐為載旗航阿爾巴尼亞以及albawings。它也是亞德里亞航空公司，藍(lán)色全景航空公司和歐內(nèi)斯特航空公司的焦點(diǎn)城市。就客流量而言，它是阿爾巴尼亞最大的機(jī)場(chǎng)，也是巴爾干半島的第12個(gè)機(jī)場(chǎng)。
地拉那國(guó)際機(jī)場(chǎng)
iata：tia國(guó)際民航組織：lati
摘要
機(jī)場(chǎng)類型民用
操作者地拉那國(guó)際機(jī)場(chǎng)shpk和中國(guó)光大有限公司
供應(yīng)地拉那，阿爾巴尼亞
地點(diǎn)rinas，阿爾巴尼亞
輪轂的albawings
重點(diǎn)城市為亞德里亞航空公司藍(lán)光快遞歐內(nèi)斯特航空公司
海拔108英尺/ 33米
坐標(biāo)41°24'53“n19°43'14”e坐標(biāo)：41°24'53“n19°43'14”e
跑道
方向長(zhǎng)度表面
米英尺
17/35 2,750 9,022 瀝青
統(tǒng)計(jì)（2017年）
乘客2,630,338
乘客變化16-1719.8％
飛機(jī)起降24,336
動(dòng)作變化16-179％
歷史
早期歷史機(jī)場(chǎng)建于1955年至1957年兩年期間。然而，地拉那之前曾有商業(yè)航空公司服務(wù)。國(guó)內(nèi)航空始于1926年，當(dāng)時(shí)德國(guó)航空公司adria-aero-lloyd獲得了該國(guó)所有國(guó)內(nèi)航線的壟斷權(quán)，并開始為地拉那和shkod?r，kor和vlor?提供服務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)證明無(wú)利可圖，該航空公司將其權(quán)利出售給意大利公司ala littoria，該公司于1935年在地拉那與shkod?r，kuk?s，peshkopia，ku?ova，vlor?和gjirokastra之間開通了常規(guī)路線。1938年，南斯拉夫航空公司aeroput引入了將地拉那與貝爾格萊德連接起來(lái)的定期商業(yè)航班，塞爾維亞在克羅地亞杜布羅夫尼克降落。
在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束和阿爾巴尼亞一個(gè)孤立主義的共產(chǎn)主義政權(quán)的安裝之后，航空運(yùn)輸很少見。從1944年到1948年，貝爾格萊德有一項(xiàng)服務(wù)，但在與南斯拉夫關(guān)系破裂后，直到1953年，蘇聯(lián)匈牙利公司maszovlet經(jīng)營(yíng)的布達(dá)佩斯只有兩個(gè)月的連接。從1953年到1955年，沒有航空服務(wù)，直到1955年2月，一條通往莫斯科的航線落成，隨后到其他東歐首都。20世紀(jì)70年代，地拉那是中國(guó)民航局首批服務(wù)的歐洲城市之一，每周有一班飛往北京的布加勒斯特和德黑蘭。在20世紀(jì)80年代后期，有6架飛機(jī)飛往地拉那，每周往返9次。
隨著1991年阿爾巴尼亞共產(chǎn)主義的崩潰以及隨后阿爾巴尼亞國(guó)外旅行限制的自由化，在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司數(shù)量迅速增加。1999年有8.249個(gè)航班和356.823個(gè)航班，是1991年的7倍。
后共產(chǎn)主義在地拉那國(guó)際機(jī)場(chǎng)shpk（由hochtief airport領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)）的投資之后，機(jī)場(chǎng)的空中交通設(shè)備和設(shè)施已經(jīng)大規(guī)?，F(xiàn)代化。hochtief于2005年4月23日承擔(dān)了對(duì)機(jī)場(chǎng)的管理，為期20年的特許期。
特許權(quán)包括建造一個(gè)全新的客運(yùn)大樓和各種基礎(chǔ)設(shè)施改善，其中包括建造一條新的通道，新的停車場(chǎng)以及舊機(jī)場(chǎng)通道的橋梁。擴(kuò)建導(dǎo)致每年乘客人數(shù)增加，估計(jì)2009年為150萬(wàn)人次。2010年乘客人數(shù)有效增加至150多萬(wàn)人。
航站樓及其第二個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目，貨物大樓，景觀美化和停車場(chǎng)檐篷由印度尼西亞建筑師hin tan設(shè)計(jì)。
2016年12月，機(jī)場(chǎng)宣布在2016年為200萬(wàn)乘客提供服務(wù)，達(dá)到了第二個(gè)里程碑。
所有權(quán)截至2017年，中國(guó)光大有限公司是地拉那國(guó)際機(jī)場(chǎng)n?n?tereza的唯一所有者。在與阿爾巴尼亞政府達(dá)成協(xié)議以終止其對(duì)阿爾巴尼亞國(guó)際航班的壟斷后，hochtief airport將地拉那國(guó)際機(jī)場(chǎng)n?n?tereza的運(yùn)營(yíng)出售給中國(guó)光大有限公司，這是一家專門從事資產(chǎn)管理，直接投資，經(jīng)紀(jì)和投資的公司。銀行業(yè)。中國(guó)光大有限公司有權(quán)在2027年之前經(jīng)營(yíng)地拉那國(guó)際機(jī)場(chǎng)n?n?tereza。