一、什么是液擊
液擊，簡單說就是制冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入，造成壓縮機的液擊事故。是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內(nèi)的情況叫液擊。
導(dǎo)致壓縮機液擊損壞的主要原因：
一、開機的瞬間有大量的制冷劑液體進入壓縮機；
二、蒸發(fā)器流量不夠（節(jié)發(fā)負荷減?。瑝嚎s機有回液現(xiàn)象；
三、機組運行除霜不好，大量液體制冷劑沒有蒸發(fā)就進入壓縮機，
四、通閥換向瞬間蒸發(fā)器內(nèi)的液體進入壓縮機導(dǎo)致。
二、液擊對壓縮機有什么影響
1、液擊對渦旋壓縮機的影響：
◆ 液擊對渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤，含有大量液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動件的快速磨損；另外，潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。
2、液擊對往復(fù)式壓縮機的影響：
◆ 往復(fù)式壓縮機液擊瞬間產(chǎn)生的高壓具有很大的破環(huán)性，可以在很短時間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞，可以說液擊是是往復(fù)式壓縮機的致命殺手。
3、液擊對往螺桿壓縮機的影響：
螺桿壓縮機也會液擊？沒錯，很多人以為螺桿壓縮機不會液擊，其實不然。只是相對于以上壓縮機來說，螺桿壓縮機液擊沒那么敏感罷了。螺桿壓縮機液擊會引起振動、增加噪聲，軸承受損；嚴重的液擊也會損壞設(shè)備、引起事故。
三、如何有效防止液擊
1、減少制冷劑充注量：保護壓縮機免受液態(tài)制冷劑引起的故障最好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機允許范圍之內(nèi)。若不可能做到這一點，則應(yīng)在保證制冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對視液鏡中因液體管徑太細和壓頭太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺，合理充注制冷劑至關(guān)重要。
2、曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內(nèi)冷凍油的溫度高于系統(tǒng)中壓縮機吸氣入口的溫度。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續(xù)加熱的，曲軸箱加熱器用于防止遷移是十分有效的，但是曲軸箱加熱器不能夠保護液體回流對壓縮機造成的傷害，且加熱器必須在壓縮機開機前很長一段時間預(yù)熱，對于實際應(yīng)用可操作性不強。
3、吸氣管氣液分離器：在吸氣管上安裝氣液分離器，用來臨時存放系統(tǒng)中溢流的液態(tài)制冷劑，并且以壓縮機能夠承受的速率向壓縮機返回液體制冷劑。制冷百科公眾號提示，不同制冷系統(tǒng)總體充注量要求不同，制冷劑控制方法各不相同，是否需要氣液分離器以及需要多大尺寸的氣液分離器在很大程度上取決于具體系統(tǒng)的要求。
4、回氣管過熱加熱器：在寒冷季節(jié)，壓縮機運行時仍然有回氣帶液的可能，這樣可以在壓縮機回氣管段增加電加熱器或熱氣輔助提高壓縮機回氣過熱度，這種方法簡單有效，可增加過熱檢測裝置使控制更加精確，從而保護壓縮機，防止液擊。
另外，在制冷系統(tǒng)設(shè)計階段控制節(jié)流元件開度和增大蒸發(fā)器的換熱面積，可以有效的提高回氣過熱度，減少在系統(tǒng)運行中壓縮機液擊現(xiàn)象發(fā)生。充注制冷劑時避免從低壓側(cè)液態(tài)充注，防止壓縮機帶液啟動。
四、壓縮機液擊案例
案例1：此前一臺qr-120nw機組大金壓縮機搭殼損壞。經(jīng)解剖此壓縮機，發(fā)現(xiàn)該渦旋壓縮機的渦旋盤已成碎片，詢問安裝公司安裝時補氟情況，安裝公司回答是補氟加的是液體，一直加到開機運行低壓值為4.5公斤以上。當(dāng)時室外溫度在22℃左右，壓縮機電流值未測。因此，判斷為由于冷媒加注過量導(dǎo)致壓機被液擊損壞。
這里順便提下，一般來說，新的制冷機組如果有標名充注量，制冷百科公眾號都建議稱重加注?？措娏骺磯毫ε袛喑渥⒘康谋锥?，前幾天我們也有發(fā)過文章，本文不在重復(fù)，而且次案例也是看壓力導(dǎo)致的事故。
案例2：廣州一個冷凍庫因制冷效果不好，經(jīng)現(xiàn)場制冷人員檢測了之后判定制冷劑不夠，在加入一大瓶r22不到30分鐘內(nèi)溫度下降到-18度，但這臺半封閉活塞制冷壓縮機吸氣閥快速結(jié)霜?，F(xiàn)場制冷人員認為冷凍庫吸氣閥結(jié)霜是正常的，并沒有理會觀察，認為只要冷庫溫度正常就行，隨即離開了。
運行三天后冷庫再次不制冷，遭到客戶投訴，我們到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)壓縮機已經(jīng)被厚厚的冰塊包裹，空氣開關(guān)跳閘。拆開壓縮機內(nèi)部看，連桿活塞已經(jīng)被打的稀巴爛。此次事故就是冷庫加注過量導(dǎo)致！冷凍庫吸氣閥結(jié)霜是正常的，但是也要觀察下，看看有沒有繼續(xù)結(jié)霜到缸體的趨勢，如果到缸體要查明原因。