為了保證轉(zhuǎn)子在定子腔內(nèi)能自由轉(zhuǎn)動,必須在轉(zhuǎn)子鐵心與定子鐵心之間保持一層空氣隙。這樣雖然轉(zhuǎn)子與定子之間沒有直接的電磁聯(lián)系,但當(dāng)定子繞組通電以后,類似變壓器的原理,轉(zhuǎn)子與定子之間便有了電磁聯(lián)系,從而實現(xiàn)了電能與機械能之間的能量轉(zhuǎn)換功能。
氣隙的大小對異步電動機的性能、運行可靠性影響較大。氣隙過大-將使磁阻大增,從而使勵磁損耗增大,勵磁電流也隨之增大,電動機的功率因數(shù)也會下降,使電動機的性能變壞。為了減小勵磁電流和改善功率因數(shù),應(yīng)盡量減小氣隙。但氣隙過小,又會使氣隙諧波磁場增大,電機雜散損耗和噪聲增加,使最大轉(zhuǎn)矩和起動轉(zhuǎn)矩都減小。同時,氣隙太小還容易使運行中的轉(zhuǎn)子與定子碰擦,發(fā)生掃膛現(xiàn)象,給起動帶來困難,從而降低了運行的可靠性,也給裝配帶來困難。一般小型異步電動機的氣隙約在0.25~1.5mm之間,中型異步電動機約在0. 75~2mm之間。
電動機定子與轉(zhuǎn)子的間隙,是電動機生產(chǎn)過程中已經(jīng)定型的,除非在使用過程中由于轉(zhuǎn)子掃膛種種原因,造成間隙變大,但是一般不可能。
電動機電流大,原因比較多。
1:定位磁鋼的偏離,處理方法:重新粘合;
2:碳刷間的間隙不均勻,處理方法:校正碳刷間隙;
3:電池正負極之間有短路,處理方法:排除短路;
4:匝間短路,處理方法:重新?lián)Q線;
5:換向器片短路,處理方法:清理打磨換向器片;
6:軸與軸承之間配合過緊,處理方法:研磨軸;
7:電動車零啟動,處理方法:行駛時盡量避免;
8:負載大或車行駛阻力大,處理方法:人力協(xié)助。