鐵路軌道施工測量方法有哪些？
高速鐵路工程測量平，面控制網(wǎng)應在框架控制網(wǎng)(cpo)基礎上分三級布設，第一級為基
礎平面控制網(wǎng)(cpi)，主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級為線路平面
控制網(wǎng)(cpⅱ)，主要為勘測和施工提供控制基準；第三級為軌道控制網(wǎng)(cpⅲ)，主要為
軌道鋪設和運營維護提供控制基準。
軌道施工測量控制網(wǎng)cpⅲ適用于新建2.50～350km/h高速鐵路工程測量，新建
2ookm/h無砟軌道鐵路工程測量可參照執(zhí)行。
1．軌道工程施工前應按要求建立軌道控制網(wǎng)cpⅲ。
(1)cpⅲ平面網(wǎng)測量應采用自由測站邊角交會法施測，控制網(wǎng)設計應符合規(guī)定。
(2)cpⅲ平面網(wǎng)測量應在線下工程竣工，通過沉降變形評估后施測。cpⅲ測量前應
對全線的cpi、cpⅱ控制網(wǎng)進行復測，并采用復測后合格的cpi、cpⅱ成果進行cpⅲ
控制網(wǎng)測設。
(3) cpⅲ平面網(wǎng)應附合于cpi、cpⅱ控制點上，每600m左右(400～800m)應聯(lián)測
一個cpi或cpⅱ控制點，自由測站至cp]．、cpⅱ控制點的距離不宜大于300m。當cp
ⅱ點位密度和位置不滿足cpⅲ聯(lián)測要求時，應按同精度擴展方式增設cpⅱ控制點。
(4)cpⅲ點應設置強制對中標志，標志連接件的加工誤差不應大于0.05mm。
2．軌道施工前應對線下工程竣工測量成果進行評估，檢查線路平、縱斷面是否滿足
軌道鋪設條件。必要時應對線路平、縱斷面進行調(diào)整，滿足鋪軌要求。
3．高速鐵路軌道施工應以軌道控制網(wǎng)cp為基準，進行軌道施工測量。
4．軌道鋪設精度應滿足設計軌道靜態(tài)平順度允許偏差的要求。